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      TIMKEN轴承粘着磨损·【铁姆肯轴承官方网站资料】
　　轴承的粘着磨损是由于油膜遵到破坏而导致轴与轴承金属表面局部发生直接接触，当接触处局部压力很高时，使表面微类体变形产生高温而导致冷焊。粘着磨损是滑动轴承较常见的一种失效形式。TIMKEN代理http://www.junchidongli.com 美国timken进口轴承
      1、轴承粘着磨损的影响：
      轴承在作相对滑动时，这里冷焊点发生撕裂。撕裂往往发生在较弱的timken轴承表面上，并留下凹坑，被撕下的金属则附于轴的表面上。若随后润滑得到恢复，则这种粘着现象不会进一步恶化，受伤的表面被磨光，仍可继续运行。铁姆肯轴承http://www.aikente.com
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       2、轴承粘着磨损的表现：
　　(1)timken轴承轻微的枯着磨损表现于timken轴承表面上出现所谓“涂抹”现象，这些涂抹易被磨去而不引起人们的注意，但由于局部接触摩擦产生高温二热量累积得不到消散，则会使轴颈受到损伤，以致产生热裂纹，裂纹深度可超过淬火层。
    这些裂纹若继续扩展，则最终使轴断裂。这些裂纹发展至轴颈圆角处常常被误认为是弯曲断裂，对此应正确地予以辨认。TIMKEN进口轴承http://wx-topbearing.com
　　(2)假如上述的枯着现象因冷却和润滑作用得不到恢复而进一步发展，就会导至咬合。
    发生咬合是由于温度增高，润滑油粘度减小，轴颈与timken轴承表更进一步相互靠近。原先产生的磨屑与两表面相互接触，按“转移生长”学说，这些磨屑随着摩擦运动不断长大。TIMKEN代理http://www.xianakt.com
    当长大的磨屑直径达到间隙尺寸后再不能继续长厚，而被挤扁，增加宽度和长度，如果该磨屑与轴及timken轴承的接触面积增大到共种程度，以致使轴颈回转运动被卡死，即发生咬合现象。发生咬合后，滑动timken轴承基本报废，右时还得修理轴颈。
       (3)比咬合的损坏程度轻一点的枯着磨损，还表现于timken轴承表面层软化流动，刮伤和撕脱等形式。如三层合金timken轴承的外层镀有低熔点软金属，在油膜破裂而发生金属直接接触时，它往往发生流动，短时间内可起固体润滑作用，防止粘着现象进一步发展。刮伤和撕脱也是冷炸点切断或撕开而形成。这些磨损现象发生后，如工作过程中润滑油膜能及时得到恢复，则timken轴承有可能自行恢复功能。美国铁姆肯轴承http://www.amr-jd.com
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       3、影响枯着磨损的因素：
　　影响枯着磨损的主要因素是负荷状况和润滑状况等。
       (1)试验表明，在低负荷和低速度下，timken轴承只受到一般磨损，而咬合在高负荷下才发生。润滑油供给不足，则是发生咬合的条件。供油中断引起冷却不足，使timken轴承达到更高的温度，自然，容易引起粘着磨损和咬合。TIMKEN轴承http://www.szerq.com
       (2)timken轴承长期运转后的咬合过程和一般磨损情况不同，它没有明显变化，但会在某一天突然出现咬合而毁坏。为此应当对负荷、timken轴承温度、油压、油温、滑油流量等进行监测。
       通过监测，若能及早地辨认出不正常的温升，则可以控制咬合发展，作出及时的反应，避免发动机损坏。不过什么是危险的预兆难以掌握，若用极限温度来控制的话，则可能会太早或太迟采取措施，增加停机损失。较可靠的办法是根据温度梯度随转速而变化的情况来确定停机的时机，这样，即使处干部分负荷也可以控制咬合。
       总之，进行有效的监测，可显着地提高timken轴承工作的可靠性。西安珺驰动力设备有限公司为你服务！