电动肥边切轨机QG-4Ⅱ专业资料_钢轨切轨机品质

　　切轨机是一种工务维修机具，它不仅切割钢轨速度快、质量高，而且砂轮片磨损小，它靠夹轨钳锁紧，其结构简单、重量轻，操作方便、安全、便于移动。

　　它适应于工务维修、无缝线路断轨修复，以及在长轨焊接工厂中切割钢轨。在切割钢轨时可保证钢轨横截面的垂直度公差≤0.2mm，而且钢轨横截面的光洁度也很好。

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　　QG-4Ⅱ电动切轨机技术参数

　　1、电动机：

　　1)型号：Y112M-2

　　2)功率：4.0 kW

　　3)转速：2880r/min

　　2、薄片砂轮(主轴)：

　　1)主轴转速：2880r/min

　　2)规格：Φ400×Φ32×4

　　3、切割时间：60kg/m钢轨，≤120S

　　4、薄片砂轮使用次数：50kg/m使用≥4次、60kg/m使用≥3次

　　5、整机质量：65kg

　　QG-4Ⅱ电动切轨机是铁路工务部门线路大修、维修及抢修作业必备机具，适用于切割43㎏/m～75㎏/m钢轨，切割断面质量符合铁道行业标准的要求。它具有切割速度快，薄片砂轮利用率高，切割断面质量高，操作简便，易于移动，使用安全、适用范围广等特点。

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　　铁路新闻：

　　13日上午，在郑州火车站南岔区，上千名铁路工人正在争分夺秒更换铁路提速道岔，他们要在33天的时间里更换73组木枕道岔，创下百年郑州火车站历史之最。

　　当天，铁路摄影师李洪远在施工现场将13年前在同一地点拍摄的同一人的摄影作品递给图片主人、施工负责人王跃平。

　　与此同时，李洪远将其参加丽水国际摄影节、第17届平遥国际摄影大展的35幅摄影作品《中国铁道工》布展到施工现场两侧的围墙上，让《中国铁道工》走进铁道施工现场，一场献给铁道工们看的摄影展，让他们从中找寻曾经的记忆和对铁路建设的无私情怀。

　　铁路是中国的经济大动脉，在交通运输中承担着极其重要的任务。

　　自1997年铁路第一次大提速后，到2007年，先后经历了六次大提速，既有线普速列车时速也由原来的60公里提高到了250公里。

　　2008年8月1日中国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，高铁运营里程达到2.2万公里以上，高铁里程和在建规模均居世界第一位。

　　从第一次铁路大提速到目前的“四纵四横”高速铁路网密布全国，在中国铁路建设二十年飞速发展的背后，有一群不被人所知的群体，他们就是被称之为“铁路吉卜赛人”的中国铁道工。

　　他们起早贪黑，风餐露宿，暑来寒往，他们用勤