江淮卡车-江淮卡车之家报价

江淮卡车-代引进现代技术
2003年，江淮正式进军重卡市场。代格尔发主要引进韩国现代重卡技术，是江淮与韩国现代结合中国道路特点，针对中国市场需求联合开发的高端重卡。现代重卡技术源于德国奔驰公司，可以说，代格尔发是具有欧洲血统的高端重卡。该系列产品配装高性能6缸或8缸柴油发动机，排放达国Ⅱ标准，标配ABS(防抱死制动系统)和ASR(驱动防滑系统)。该车驾驶室采用全浮式悬挂，车架坚固，承载能力强，顶级车型为空气悬挂。
第二代完全自主开发
2005年，江淮推出了新一代格尔发重卡。新格尔发完全独立开发，拥有自主知识产权并申请了专利。驾驶室、车架、前后桥等关键总成的生产均由江淮自主完成，包括发动机在内的其他配套产品从国内采购。
外观造型方面，新格尔发大气自然，沉稳厚重，公路用车为高顶驾驶室。动力方面，新格尔发配装来自国内几家大型柴油发动机厂的产品，包括玉柴、潍柴等，排量为7～10升，扭矩覆盖922～1460Nm。
第三代极具欧洲风格
2008年北京国际车展期间，江淮格尔发H系列重卡首次与观众见面。这款极具欧洲重卡时尚风格的产品一经推出，便引起业界广泛关注。格尔发H系列重卡采用宽大曲面前风挡玻璃，安装了一体式大横条进气格栅，与之前的产品相比，外观更显端庄、霸气。
H系列重卡底盘采用斜拉式悬架，承载力比直拉式更强;拥有两套制动系统，在一套系统失效的情况下，另一套系统仍能正常制动，可确保行车安全。该车配装潍柴、玉柴国Ⅲ发动机，按人机工程学原理设计的气囊减震座椅可依据***坐姿任意调整角度，舒适性更强。
第四代融入中国元素
造型方面，新车型驾驶室与之前产品相比前脸进气格栅变化明显，融汇了中国古典文化与现代科技相结合的元素。底盘方面，新款格尔发车架主、副梁采用6000吨液压机一次压制成型，实现了无缝隙贴合，承载能力、使用寿命明显提高。格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙贴合，使得江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。在驾驶室制造技术上，采用了轿车化模具、机器人自动焊接工艺，内饰的材质和精细度、挡把的位置、各控制键的布置都向轿车看齐，驾驶室的整体水平完全可与轿车相媲美。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，保障了驾驶员的安全。
格尔发整车的动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配，“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔桥”，在满足整车动力性需求的同时，兼顾经济性的需求。加上江淮汽车多年的专业底盘制造经验，使传动系统匹配更加合理，整体动力利用系数高。采用德国BOSCH、奥地利AVL等最新技术保证发动机喷油泵大部分时间在中低速区域工作，油耗低。另外在驾驶室的设计上，新款驾驶室的面罩和车顶设计具有更好的气动布局，大大降低了车辆行驶中的风阻。采用经计算机优化设计的独特结构的双通道空滤系统，比传统的发动机进气量加大了50%，并充分保证发动机进气质量，从而