江南造船8.3万立方米超大型全冷式液化气运输船成功交付
2016年6月4日，江南造船8.3万立方米超大型全冷式液化气运输船（VLGC）系列第三艘同时也是该系列最后一艘的H2537船成功交付并顺利离厂。这艘被命名为“Gas Leo”的VLGC的交付标志着江南造船为天津西南海运有限公司建造的83000m³VLGC项目划上了圆满的句号。
该船是江南造船自主研发、在江南造船厂区建造并交付的第三艘VLGC，船体总长226米，型宽36.6米，型深22.6米，入级英国劳氏船级社。全船共计4个货舱包含江南自行设计的4个A型棱形液货舱。该船船体开工、入坞、出坞到试航，再到6月1日签字交付，比合同交船期提前三个月。
据悉，该船的设计和建造团队充分吸取首批和第二批前二艘船的经验，积极改进设计细节、优化工艺工法，高度重视船东、船级社的意见和反馈，整体的设计、建造水平和细节处理得到了船东、船级社监造组及接船船员的一致好评。生产运行部83000m³VLGC船建造团队成功入选2015-2016年度感动江南十佳团队。
该船现交付后已完成气体试验的准备工作，正前往LPG终端进行气体试验。江南造船秉着严谨负责的态度，安排专人为气体试验保驾护航。
目前，江南造船为西南海运建造的第二代船型84000m³VLGC（Panda 84）的建造正在按计划紧张地进行。第三代满足最新TierIII和IGC的升级船型84000m³VLGC（Panda 84+）已经开发完成推向市场。
该船是江南造船自主研发、在江南造船厂区建造并交付的第三艘VLGC，船体总长226米，型宽36.6米，型深22.6米，入级英国劳氏船级社。全船共计4个货舱包含江南自行设计的4个A型棱形液货舱。该船船体开工、入坞、出坞到试航，再到6月1日签字交付，比合同交船期提前三个月。
据悉，该船的设计和建造团队充分吸取首批和第二批前二艘船的经验，积极改进设计细节、优化工艺工法，高度重视船东、船级社的意见和反馈，整体的设计、建造水平和细节处理得到了船东、船级社监造组及接船船员的一致好评。生产运行部83000m³VLGC船建造团队成功入选2015-2016年度感动江南十佳团队。
该船现交付后已完成气体试验的准备工作，正前往LPG终端进行气体试验。江南造船秉着严谨负责的态度，安排专人为气体试验保驾护航。
目前，江南造船为西南海运建造的第二代船型84000m³VLGC（Panda 84）的建造正在按计划紧张地进行。第三代满足最新TierIII和IGC的升级船型84000m³VLGC（Panda 84+）已经开发完成推向市场。 关键字：
