贵州杭瑞高速思南至遵义段K198+500~K198+700段右侧滑坡治理工程
2016-03-30 07:01:00
安装信息网 所属区域: | 贵州-遵义 | 加入时间: | 2016.03.29 |
项目性质: | 新建 | 进展阶段: | 开工在建 |
投资金额: | | 资金来源: | |
业主单位: | 贵州省公路局 | 设计/建设单位: | / |
主要建设内容:思遵高速公路全长163.627公里,双向四车道,思遵高速公路起于思南县鹦鹉溪镇双龙村,经过铜仁地区思南县、德江县和遵义市凤冈县、湄潭县、遵义县、红花岗区止于遵义县龙坑镇,与杭瑞高速公路遵毕段相接,是贵州省高速公路网规划的重要组成部分。该项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,思南至凤岗段设计时速80公里/小时,路基宽24.5m,凤岗至遵义段设计时速100公里/小时,路基宽26m。于2010年8月开工建设,2013年7月正式通车。本路段为K198+500~K198+700段(运营桩号为K1509+800~K1510+000),为路堑路段,右侧边坡开挖最大高度约35m,四级边坡,第一级坡比1:1.5,坡高10m,植草防护,第二级采用1:1.5坡比,高10m,植草防护,第三级坡比1:2(实测坡比1:1.7~1:1.8),坡高10m,植草防护,第四级坡比1:2,一坡到顶,植草防护。该段边坡为岩质边坡,但风化层较厚,特别是坡体上半部分,覆盖层及强风化层较厚,原坡面未设置任何支护措施,坡体在长期受雨水侵蚀及风化作用下产生浅层滑移,滑移范围已基本至坡顶,坡面形成张拉裂缝、错台,下部坡面鼓胀、挤压破坏,坡脚处明显推移现象,坡体整体处于不稳定状态。为保证坡体整体稳定,保证坡体下部行车安全,需对其进行加固治理。本项目共分为1个标段:标段工程内容SZHPZLK198+500~K198+700段右侧进行滑坡加固治理及植草防护等工作本项目计划工期:2个月,计划开工日期:2016年5月10日.
项目简介:
思遵高速公路全长163.627公里,双向四车道,思遵高速公路起于思南县鹦鹉溪镇双龙村,经过铜仁地区思南县、德江县和遵义市凤冈县、湄潭县、遵义县、红花岗区止于遵义县龙坑镇,与杭瑞高速公路遵毕段相接,是贵州省高速公路网规划的重要组成部分。该项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,思南至凤岗段设计时速80公里/小时,路基宽24.5m,凤岗至遵义段设计时速100公里/小时,路基宽26m。于2010年8月开工建设,2013年7月正式通车。本路段为K198+500~K198+700段(运营桩号为K1509+800~K1510+000),为路堑路段,右侧边坡开挖最大高度约35m,四级边坡,第一级坡比1:1.5,坡高10m,植草防护,第二级采用1:1.5坡比,高10m,植草防护,第三级坡比1:2(实测坡比1:1.7~1:1.8),坡高10m,植草防护,第四级坡比1:2,一坡到顶,植草防护。该段边坡为岩质边坡,但风化层较厚,特别是坡体上半部分,覆盖层及强风化层较厚,原坡面未设置任何支护措施,坡体在长期受雨水侵蚀及风化作用下产生浅层滑移,滑移范围已基本至坡顶,坡面形成张拉裂缝、错台,下部坡面鼓胀、挤压破坏,坡脚处明显推移现象,坡体整体处于不稳定状态。为保证坡体整体稳定,保证坡体下部行车安全,需对其进行加固治理。本项目共分为1个标段:标段工程内容SZHPZLK198+500~K198+700段右侧进行滑坡加固治理及植草防护等工作本项目计划工期:2个月,计划开工日期:2016年5月10日.
企业性质:股份制 申报方式:备案制
业主方(贵州省公路局)联系方式 | |
联系人 | 李女士 | 职位 | |
电话 | 0851-86833235 | 传真 | |
详细地址 | 贵阳市阳关大道110号 |
关键字:贵州,交通运输