供应KSC2012 电调板 发电机速度控制器

KSC2012 电子调速器是KSC2011升级版本,体积小巧易安装（出口运费便宜）,性能稳定 ,黑烟小,凭借多年开发生产和维修多种机组经验总结出来的精品,等优势深受广大用户喜爱和信赖,本产品适用多种发电机组速度控制;如康明斯,三菱,大宇等,欢迎大家试用,有您的支持我们会做得更好,谢谢！！！












KSC2012 系列发动机速度控制模块
产品概述
该速度控制模块坚固耐用,可配套各种电磁执行器应用于各种油泵或节气门,速度及性能稳
定,具有怠速起动平滑升速的功能,且起动黑烟小,可与其它专用控制设备安装在控制柜或引擎
外壳中。若控制器可能接触到水,雾,凝露,应竖直安装。这样,液体即可从速度控制单元中排
出。应避免极高温。
警告
应配备独立于调速器系统的超速停机装置以防引擎失控,否则可能导致人员受伤或设备受损。
不应完全依赖调速器系统的电动执行机构来防止超速。应使用如燃油电磁线圈之
类的二次关闭装置。
规格参数
1. 电源电压：DC12V/24V 电池系统;
2. 最大输出电流：DC4A/8A;
3. 频率设定范围：1000~7000Hz;
4. 转速传感器信号范围：AC1~100V, 85~8500Hz;
5. 外部频率调节范围： /-300Hz;
6. 怠速调节范围：设定速度-3800Hz ~ -1300Hz;
7. 起动升速时间：FAST:7S /- 2S,SLOW:14S /- 2S;
8. 功率消耗：80mA 执行器电流；
9. 工作环境温度范围：-40℃ ~ 85℃；
10.重量：400g;
11.尺寸：110*124*30（mm);
12.安装孔:87*110（mm)。
接线脚位说明
1~2 脚: 接电磁执行器（用1.5 平方mm 或以上的电线）;
3 脚: 接电池负极（用1.5 平方mm 或以上的电线）;
4 脚: 接电池正极（用1.5 平方mm 或以上的电线）;
5~6 脚：接转速传感器（用双绞线或屏蔽线）；
6,7,8 脚：接外部（远程）微调电位器（可不接,有需要才装,最好用三芯屏蔽线）；
6,8 脚：接怠速开关（可不接,有需要才装）,闭合为怠速,断开为额定转速；
调试说明
SPEED TRIM 外部微调电位器: 在有需要时连接后调在中间位置再进行下面步骤;
SPEED 速度设定: 该电位器用于对发动机的速度设定;
IDLE 怠速设定: 在有需要时接通怠速开关后可通过该电位器设定怠速速度;
GAIN 增益: 顺时针旋转, 直至转速不稳定, 再缓缓逆时针旋转至恢复稳定后稍微再旋转一
点点以确保其稳定性;
STABILITY 稳定性调节: 同增益调节方法;
GAIN和STABILITY在带负荷后可能需要微调一下, 一般来说在空载时的调节就能获得满意
的性能, GAIN 过小就会出现慢速的游车, 过大就会快速抖动, STABILITY 过小负荷相应时间会较
长, 过大就会抖动。
第一次开机一般先将 GAIN 和STABILITY 预调至30%左右；
如果开机有超速现象就是 GAIN 和STABILITY 过小引起的,须适当调大。

KSC2011调速器性能稳定自带慢起动 烟小 体积小巧不占用空间;旷世电子凭借多年开发电子调速器和维修多种机组经验;KSC2011是结合多年总结的经验成果;曾在多种机型上使用效果显著;如 : 大宇 K38 K50 三菱 等;近期成功并机的案例KSC2011配KSL672与KSS6714 三菱并机的成功实物照,欢迎大家试用谢谢！！！技术支持 尹'R 180 0259 6036,228