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离合器分离拨叉,离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。　　目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。　　发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。　　摩擦离合器应能满足以下基本要求：　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。　　(2)能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。　　(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击。　　(4)具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小。　　(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定。　　(6)操纵省力,维修保养方便。

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客户群：

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电机：
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电动机也俗称马达）,在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩,作为用电器或各种机械的动力源。 发电机在电路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能,目前最常用的是,利用热能,水能等推动发电机转子来发电。
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