供应抗车辙剂生产厂家

广东湖南广西贵州重庆四川云南青海甘肃新疆抗车辙剂供应商,抗车辙剂生产厂家, 首选深圳路特新材料公司。已经在全国范围做过二十多条高速公路及市政路,得到了业主和施工单位的一致认可。有华南理工大学,广州无纺检测中心,新疆公路工程部等权威检测报告！

性能参数
粒径: ≤4 mm
软化点：135~150℃
高分子聚合物成分：＞95%
拉伸强度：25~30MPa
密度：0.91~1.10g/cm3
弹性模量：1.3~1.5GPa
融伸指数：7~10g/10min
断裂延伸率：8～12％

LT-K1抗车辙剂高温车辙性能

AC-20混合料车辙试验结果
沥青混合料类型 动稳定度（次/mm） 最终变形（mm）
AC-20 2412 2.471
AC-20 0.3% LT-K1抗车辙剂 5818 0.978
AC-20 0.5% LT-K1抗车辙剂 10236 0.876
通过上表可以看出,掺加LT-K1沥青混合料添加剂后,抗车辙性能都显著提高。因此可以保守地说,存在规律：对于常规的重交沥青面层,掺量为0.3%,60℃0.7MPa的动稳定度可以达到5000次/mm,掺量为0.5%,60℃0.7MPa的动稳定度可以达到8000次/mm。

应用领域
1）公路：高速公路及高等级公路,特别适用于高温地区,重交通路段及长大纵坡路段；
2）市政道路：市政干道,公交车道等,特别适用于十字路口和公交车站；
3）机场工程：机场跑道。

使用说明
一,应用比例
抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%,即每吨沥青混合料中掺3~5KG.用于道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混合料中掺3.5-4KG即可.交通量大,重型车辆多的用高限,特殊路段可掺0.6%以上.
二,施工工艺
抗车辙剂的使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入:
1.将矿料加热到170~180°C时,将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2~3秒2.加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加.
3.成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行.

使用抗车辙剂的明显优势
1.优越的性能
能显著改善沥青混合料的高温性能,提高混合料抗车辙能力,抗车辙能力可提高3~4倍.路面稳定性得到提高,马歇尔稳定度提高了25%.沥青混合料的弹性提高25%,改善了沥青混合料的低温柔韧性,提高了抵抗开裂的能力和水稳定性.提高了沥青混合料的抗疲劳性能,延长沥青路面的使用寿命.
2. 良好的性价比
改性工艺简单,使用灵活方便,不需要增加任何机械设备,减少设备投资的费用.减少了在改性沥青在改性过程中的加热环节,因而降低在改性过程中对沥青性能的加热影响,延长沥青的使用寿命.少去了改性沥青需要储存的过程.而储存不但增加沥青的加热时间,影响沥青技术性能,而且容易使改性沥青发生离析.抗车辙剂可以长期库存不变质.
3. 不影响配合比设计
选用其他改性剂改性沥青时一般要考虑沥青与改性剂的相容性.相容性不佳会影响沥青的改性效果.而抗车辙剂可随意选用沥青而不会影响改性效果.在任何掺量下不改变沥青混合料的级配,低掺量时(0.3%-0.5%)维持最佳油石比不变,高掺量时(>0.5%)最佳油石比适当增加01.-0.2%.

LT-K1抗车辙剂车辙试验结果
按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中试验方法对掺量LT-K1抗车辙剂沥青混合料和普通70#,SBS改性沥青混合料进行以下性能的对比：强度（以马歇尔强度和流值表示）；高温稳定性（以车辙试验动稳定度表示）；水稳定性（以残留稳定度和冻融劈裂强度比TSR表示）；低温弯曲性能（低温弯曲试验,以破坏应变表示）。各性能指标结果汇总于下表。

掺加LT-K1抗车辙剂与普通沥青,SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）
试 验 项 目 单位 沥青混合料方案 技术要求
A级70#沥青 SBS改性沥青 0.3% LT-K1抗车辙剂
稳定度 KN 10.0 12.3 14.0 8.0
流值 Mm 3.7 4.6 3.8 ——
残留稳定度 % 89 88.2 92 85,80（湿润区）
动稳定度 次/mm 985 3891 8225 2800（夏炎热区）
标准劈裂强度 MPa 1.09 1.27 1.44 ——
冻融劈裂强度 MPa 0.88 1.19 1.37 ——
冻融劈裂强度比 % 81 93.7 95 80,75（湿润区）
破坏应变 ?? 2555 3329 3201 3000,2600（冬严寒区）
注：表列“技术要求”为交通部行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中对高速公路,一级公路重载交通沥青混合料相应要求（逗号前后分别为改性沥青和普通沥青要求值）,均按照相应最不利气候条件标准参数。

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我们的服务！
路特新材料公司是一家致力于路面材料的研发,生产,销售及售后服务为一体的新材料公司,拥有一大批经验丰富的专业技术人员,完整的路面材料设计和检测能力,健全的质量管理体系。因为专业,所以出色！

1,掺加LT-K1车辙剂的经济性分析；
2,掺加LT-K1车辙剂的沥青混合料配合比设计咨询；
3,施工现场工艺指导；
4,量大提供配套的自动添加和计量装置,实现生产过程中添加的自动化和计量的精确化。

抗车辙剂生产厂家商品信息

深圳路特新材料科技有限公司是一家致力于建筑,公路,桥梁等工程材料的研发,生产,销售及售后为一体的新材料公司,主要包括：抗车辙剂,沥青抗剥落剂,聚丙烯腈纤维,聚酯纤维,木质素纤维,彩色沥青胶结料,彩色沥青颜料,聚丙烯抗裂纤维,纤维素纤维,钢纤维等。 自成立以来,公司始终秉承“锲而不舍,共创卓越”的企业精神,本着“诚信,服务,共赢,发展”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,优质的服务,经济的价格,赢得了广大客户的好评。产品成功应用于深圳第26届世界大学生运动会
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员工人数：10 - 50人 厂房面积：2000 年营业额：人民币2000万元/年 - 人民币5000万元/年
年进口额：人民币10万元/年以下 年出口额：人民币10万元/年以下 主要市场：全国
客户群：路桥公司,市政公司,沥青拌站,水泥拌站等
广东 深圳 龙岗区 深圳路特新材料科技有限公司 http://lute2013.bmlink.com

抗车辙剂生产厂家产品概况

特种建材：
[1]特种建材,应该从两重角度去思考： 一,从直观角度理解： 产品不是大众化的；是某种特定场所,地域,或是行业所需； 二,从间接的角度理解‘它’： 是传统产品从某一方面进行彻底的改进,撤换,使产品看上去更具创新性,创造性；使产品的性能,价值面得到更大的提高和升华！这样‘它’也具有了他的首创性和独特性！！ 三,非常规的普通建筑材料,而是特殊领域或常规材料的替代品！ 四,例如玻璃钢制品,它非钢材而是采用特殊的工艺使产品具有钢材的大部分属性,在很多领域。他的性能远优越与钢材！
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