101-GT 节能省油减碳装置说明
01, 提升油品燃烧效率(燃料分子反应科技,提高完全燃烧率)。
02, 降低有害废气排放(燃烧更完全, 降低有害毒性气体生成)。
03, 排除积碳,维护引擎(爆发力增强, 排除引擎积碳, 对机件完全无害)。
适用: 汽油,柴油,重油等燃料。
材料: 铝合金,不锈钢,铁,尼龙塑料,陶瓷,磁铁。
创新科技:突破分子结构复雜的柴油及重油,均能产生节能减碳效果﹗
柴油分子比汽油大且重, 结构也较为复雜, 必须要极大的动力才能移动,整列油分子。
101GT系列在原理及制程上取得重大突破, 已非市面所见的节油装置所能相提并论,全球已申请近50国专利, 获得台湾,曰本,德国,中国,澳洲等国专利肯定。
产品原理及机能:
101GT系列节能省油减碳装置并非釆用任何电源设备,或将化学物质加入油中而产化学反应。
装置內部由复合式原料制成,里面含有相当安全且稳定的陶瓷粒子,再加上创新的高科技制作, 就能使油分子产生反应, 将其共价结合取消,使油分子得到饱和的电子, 形成燃烧更完全, 也同时减少二氧化碳的产生, 降低废气的排放,进而提升动力。
分子反应科技,耐高温高压:
汽,柴油引擎的基本动作行程很类似, 主要的差别在于进气行程时, 汽油引擎吸入的是汽油与空气的混合油气, 而柴油引擎吸入的是纯空气: 另外, 在压缩行程完成时, 汽油引擎是使用高压火花来点燃已被压缩的混合油气, 而柴油引擎则是将高压霧状的柴油, 直接喷入燃烧室中, 并以被压缩成高温,高压的纯空气来引燃霧状的柴油。
因柴油引擎不使用高压点火系统,而只单纯靠压缩完成后时高温,高压空气来引燃,所以柴油引擎的气缸必需长时间承受比汽油引擎更大的压力,更高的温度,燃油在这样的环境之下,依然能发挥分子反应效果。
NMR核磁共振, 分子反应证明:
柴油分子结构, 可透过核磁共振仪显现, 将柴油燃料分装成两瓶, 一瓶直接检测, 一瓶放入节能减碳装置30分钟之后检测, 振动频率由186Hz/cm提升至223Hz/cm。
检测证实分子团受到装置影响而产生改变, 提升20Hz/cm。
专业国际认证, 德国莱因集团:
德国莱因集团(TUV Rheinland Group) 是提供技术性服务的全球领导者。自1872年在德国科隆成立以来,截至2014年为止,已在69个国家和地区的500个服务网络拥有超过19,320名员工,年总收益达17亿欧元。
台湾德国莱因提供完整而可靠的验证服务,主要分4大领域:工业服务,交通运输,产品服务,系统服务。每一个领域均涵盖不同的产业解决方案。
实测排气量12000c.c的拖车头, 在德国莱因的专案检测中,安装101 GT 15天后, 达戌12.66%的省油率, 成效显着。
美国环境保护局,认可CEE检测厂回函(产品清除积碳,保护引擎):
101GT系列节能省油减碳装置经美国EPA与CARB 认可最严格的实验室 CEE
(California Environmental Engineering) 实测2004C 和hevolet 回函, 证
实产品有效。