57000吨海进江散货船
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产品简介
57000DWT bulk carrier.
Built in2013
出售2013年浙江造国内CCS检验近海航区江海直达57000吨散货船:
总长199.98m*型宽32.26m*型深16.60m*满载吃水12.0m。
总吨/净吨：31156T/17448T
航速：12.5节，
货舱数：5个
货舱舱容：71000m3，
压载舱容：18300m3
主机韩国现代MAN6S50MC—C8.2，
排放欧洲二级标准，标准功率9960KW，
合同功率6760KW*108RPM，副机中高2GPT—MAN6L16/24(三台可以并车) 主机油耗上半年14-15吨，下半年16-17吨/天，
副机油耗1.4吨/天(重油)，与同类57000吨的油耗相比相差6到8吨/天，
月节省柴油成本约40万元。 满载吃水12米+热带吃水+长江淡吃水约为12.5米，最适合长江航线南京以下12.5米航道的吃水。 船体货舱区无余量建造，国际IP油漆5年保函，设备配置要求高。
Built in2013
出售2013年浙江造国内CCS检验近海航区江海直达57000吨散货船:
总长199.98m*型宽32.26m*型深16.60m*满载吃水12.0m。
总吨/净吨：31156T/17448T
航速：12.5节，
货舱数：5个
货舱舱容：71000m3，
压载舱容：18300m3
主机韩国现代MAN6S50MC—C8.2，
排放欧洲二级标准，标准功率9960KW，
合同功率6760KW*108RPM，副机中高2GPT—MAN6L16/24(三台可以并车) 主机油耗上半年14-15吨，下半年16-17吨/天，
副机油耗1.4吨/天(重油)，与同类57000吨的油耗相比相差6到8吨/天，
月节省柴油成本约40万元。 满载吃水12米+热带吃水+长江淡吃水约为12.5米，最适合长江航线南京以下12.5米航道的吃水。 船体货舱区无余量建造，国际IP油漆5年保函，设备配置要求高。
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