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李克强此次提出的中拉产能合作“3乘3”新模式，被观察人士视为拉动中拉整体合作的重要布局。
“‘3乘3’模式而非‘3+3+3’模式，可以看出该模式三部分力量结合起来，实现的将不是简单地相加式增长，而是乘级式增长。”中国现代国际关系研究院拉美所所长吴洪英对中新社记者说，这意味着，中国和拉美产能合作有了明确的方向和具体的路径，将促进中拉经济转型升级，助力全球经济复苏。
在介绍“3乘3”新模式时，李克强指出，中方企业愿与拉美企业一道，合作建设以铁路交通为骨干、贯通南美大陆和加勒比各国的物流通道，以高效电力输送和智能电网连接拉美各国的电力通道，以互联网技术和新一代移动通讯技术为依托，融合大数据和云计算的信息通道。aaa徐州物流http://www.xzxbwl.com/徐州货运
前中国外交部官员、现供职于某中企在拉美分公司的刘鹏对中新社记者说，中拉物流合作的一大重点是两洋铁路建设，建成后将使秘鲁和巴西物流水平得到全面提升，对于中国来说，这意味着秘鲁矿产品、巴西农矿产品更低价、更便捷地运往中国，同时有利于带动中国铁路设备出口。
李克强为中拉产能合作带来了一项“大礼包”，即中方将设立中拉产能合作专项基金，提供300亿美元融资，支持中拉在产能和装备制造领域的项目合作。
在刘鹏看来，便利的融资渠道将破除制约中拉合作的资金瓶颈，对于双方企业开展相关产能项目合作“是一项重大利好”。
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