博利生产双向抗震球型钢支座 您的网购首选

双向抗震球型钢支座特点；

   ① 可万向转动.万向承载.能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递. 
       转动.移动要求.保证反力合力集中.明确.安全可靠. 
   ② 可承受拉.压.剪(横向)力.在巨大的随机地震力作用下.只要上. 
       下结构本身不破坏.就不会发生落梁.落架等灾难性后果. 
       故特别适用于高烈度地震区的设防.具备能抗地震烈度9度弟力. 
   ③ 支座的静刚度大.在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下.支座仅产生极小变形. 
       能可靠地保证汽车.列车高速运行时的平顺性. 
   ④ 通过球面传力.受力面积大.并采用多种材料的优化组合.其体积和高度均大大减少. 
       重量轻.便于安装.并与同承载力的钢支座相比造价较低. 
   ⑤ 适用温度范围大(-40℃-+70℃).耐久性能好.不采用橡胶承压. 
       不存在橡胶老化对支座转动性能的影响.

双向抗震球型钢支座安装；
1.支座的安装方案.连接形式应与结构设计人员具体商定.以保证上.下部结构与支座的可靠连接和功能发挥. 
2.下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级. 
3.柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果.即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内 
 (b为柱截面宽度).增大水平箍筋截面的配置.其增加量依承载力分析结果确定. 
4.活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值. 
5.支座和预埋钢板的连接若采用焊接时.要采取降温措施.或对边断续焊的方法.防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板.  橡胶密封圈和5201硅脂. 
6.安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求.支座四角高差不大于1㎜. 
7.支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合. 
8.支座安装就位后.底板与预埋钢板焊接就符合设计要求.待梁体施工完毕后.应立即拆除临时连接件. 
9.支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好.待支座安装就位完成后拆除.并立即安装上防尘罩 
  (防尘罩为橡胶板.同现场施工单位负责安装).