天津滨达燃气滨海新区天然气管道工程大港调压计量站项目
时间:2014-07-20 13:12:53 来源：安装信息网
| 所属区域： | 天津 | 加入时间： | 2014.07.10 |
| 项目性质： | | 进展阶段： | 环境评估 |
| 投资金额： | | 资金来源： | |
| 业主/建设单位： | / |
建设项目环境影响报告表
项目名称：天津滨达燃气滨海新区天然气管道工程大港调压计量站项目
建设单位（盖章）： 天津滨达燃气实业有限公司
编制日期：2014 年6月
国家环境保护总局制
建设项目基本情况
|
项目名称
|
天津滨达燃气滨海新区天然气管道工程大港调压计量站项目
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建设单位
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天津滨达燃气实业有限公司
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法人代表
|
高亮
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联系人
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金力
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通讯地址
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天津空港经济区环河北路80号空港商务园东区6号楼501-502室
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联系电话
|
022-58801637
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传 真
|
022-58801802
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邮政编码
|
300270
|
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建设地点
|
滨海新区大港北穿港路以南，LNG调峰站以西
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立项审批部门
|
――
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批准文号
|
――
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建设性质
|
新建R 扩建□ 增项□
|
行业类别及代码
|
管道运输业
F5700
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占地面积
(平方米)
|
13200
|
绿化面积(平方米)
|
―
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总投资
(万元)
|
3991.04
|
其中:环保投
资(万元)
|
204
|
环保投资占总投资比例
|
5.11%
|
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评价经费
(万元)
|
2.0
|
预期投产日期
|
2014年8月
|
|
工程内容及规模：
1
．项目背景及概况
滨海新区天然气管道工程是由天津滨达燃气实业有限公司投资建设的天然气管道输配工程，是为保障滨海新区能源供应的基础设施工程之一。该天然气管道工程是纵贯整个滨海新区南北的天然气管道输配系统，将南部中石油“港清三线”高压输气管道气源引入到输送到临港经济区的华能电厂、中部南疆热电厂以及北部的北塘热电厂。该管道工程的建设可缓解滨海新区能源供应的紧张局面，对减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工业生产、提高城市现代化水平、改善城市的生态环境和投资环境都具有重要意义。
滨海新区天然气管道工程的气源引自为港清三线大港末站、大港油田分输站、第二气源首站，管道的起点为本项目“大港调压计量站”，终点为临港供气站、南疆供气站、北塘供气站。该天然气管道工程全线位于天津滨海新区境内，线路总长度约91.41km，设计压力4.0MPa。全线共设置大港调压计量站1座、清管站1座、临港供气站、南疆供气站、北塘供气站各1座、线路截断阀6座，管道途径开发区西区、塘沽海洋高新区、胡家园产业区、西部新城、南部新城、泰达滨海站、轻纺园、南港工业区、北塘热电厂、南疆热电厂和临港热电厂等工业园区和生活城镇。具体走向图见下图。
图1 滨海新区天然气管道工程具体走向示意图
本工程为该滨海新区天然气管道工程的配套场站工程之一的大港调压计量站（以下简称大港门站）。工程投资3991.4万元，选址在滨海新区大港北穿港路以南，LNG调峰站以西，选址占地13200m
2。
大港调压计量站主要功能为接收港清三线：大港末站、大港油田分输站、第二气源管道首站的来气，经过处理后，大部分输往下游清管站，在第二气源管道需要反供气时，来气经过处理后给第二气源管道供气；大港调压计量站还具有发送清管球的功能，能对大港调压计量站到临港供气站段的管道进行清理。
2
．拟建项目的选址
本项目选址位于滨海新区大港北穿港路以南，LNG调峰站以西；选址东至LNG调峰站，南至距现状滨海北路约200米处，西至空地，北至空地。目前项目已取得建设项目选址意见书（编号：2013大港选证0047）。
3.
工程建设内容
本工程场区占地面积为13200m
2（合计19.8 亩），东西向长120m，南北向长110m。整个场区按照功能分为：综合办公区、工艺装置区、清管设备区、排污区、放空区、预留CNG区。站内设尽头式消防车道，满足消防及防火要求。同时，还有部分的对接管道施工内容。具体布置见本项目总平面布置图（附图3）。
（1）综合办公区
综合办公区布置在厂区东南角，和预留CNG 加气区通过铁艺围墙隔开，为一座二层的
综合值班楼，坐东朝西。综合值班楼一层自北向南依次布置发电机房、配电间、中控室、机柜间、工具间、热水间、供水功能间、厨房/餐厅，二层自北向南依次布置会议室、办公室（4间）、控制室（北京天然气有限公司使用）、办公室（2 间）、卫生间。
（2）工艺装置区
工艺装置区布置在厂区北侧，装置区内由南向北依次布置过滤分离器、各分输用户的计
量、加热、调压设施、自用气橇。
本工程接港清三线来气计量橇由北京天然气有限公司管理，工艺装置区设铁丝网将计量区与前后工艺装置隔开。
（3）清管设备区
清管设备区布置在工艺装置区的东侧，设置DN900/800 清管器发球筒一具，配套出站阀
组，本项目所发送的清管球将随管线到下游出口处收集，调压站调试、运行过程中不会自身产生废弃的清管球。后续管线项目环评中将对产生的清管球的收集处置措施进行说明。
（4）排污区
排污区布置在厂区的北侧，靠近消防车道，主要设置容积为7.2m
3（2m×2m×1.8m）排污池1 座，用于接收站内对来源天然气进行过滤净化，产生的过滤液汇集于排污池内。
（5）放空区
本项目按照天然气输送中调压站的功能设置，将安装放空区，主要是在出现管线泄漏事故、定期对设备、管道进行检修过程中将残留在管路中的天然气集中通过一根15m排气筒高点排放。
（6）消防通道
站内设4m 宽的尽头式消防车道，回车场的面积为15m×15m，满足消防及防火要求。
（7）围墙与大门
站场设2.2m 高实体围墙，进站处设8.0m 宽电动大门一座；
站场设1.5m 宽钢板逃生小门一座；
工艺装置区设4.0m 宽平开铁艺大门，使用铁艺围墙将工艺装置区、综合办公区和预留
CNG 加气区隔开，综合办公区设4.0m 宽平开铁艺大门1 座，方便人员的进出。
（8）预留CNG 区
站场预留CNG 区分为二个部分，一个为预留CNG 工艺装置区，和站场工艺装置区相邻，
；另一个为预留CNG 加气区，位于站场的北侧，综合办公楼的西侧。
（9）对接管道施工
本项目为整体天然气输气管线的一部分，站场内需要建设与外管线对接的部分管道施工工作。
4. 大港调压计量站主要功能设置
①接收港清三线大港末站来气，经站内过滤、计量、调压后输往清管站，或再经加热、计量调压后为第二气源供气；
②接收第二气源管道首站来气，经站内过滤、计量后输往清管站；
③清管器发送功能；
④站内自用气供给；
⑤站场紧急截断和放空；
⑥事故状态及维修时的放空和排污；
⑦预留远期用户接口。
5.
主要工艺设备
本项目主要工艺设备见下表1。
表1 本项目主要设备清单
|
序号
|
设备名称
|
型号/规格
|
数量
|
备注
|
|
1
|
过滤分离器
|
PN10.0MPa，DN900
|
2具
|
1用1备
|
|
2
|
计量橇
|
--
|
2具
|
1用1备
|
|
3
|
调压橇
|
--
|
2具
|
1用1备
|
|
4
|
清管器发送装置
|
4.0MPa，DN900/DN800
|
1具
|
--
|
|
5
|
调压计量加热橇
|
--
|
1具
|
--
|
|
6
|
自用气橇
|
--
|
1具
|
--
|
|
7
|
放空筒
|
DN250
|
1具
|
15米高
|
6.
气源情况
（1）大港调压计量站进出站天然气设计参数
表2 大港调压计量站进出站天然气设计参数表
|
大港调压计量
|
压力（MPa）
|
温度（℃）
|
输量（10
8m
3/a）
|
|
进站
|
港清三线大港末站来气
|
4.0~7.5
|
8~16
|
10~40
|
|
第二气源管道来气
|
0.6~0.8
|
4.2~20.2
|
0.5~8
|
|
大港分输站来气（预留
|
3.0~3.5
|
4.2~20.2
|
4~8
|
|
出站
|
去清管站
|
3.6~3.8
|
0~8
|
0.5~48
|
|
去第二气源（反供气
|
0.8
|
≥2
|
2~8
|
（2）天然气组分及主要物性
本工程管道用气来自：港清三线大港末站、第二气源管道首站、大港油田分输站（仅考虑预留），其主力气源为港清三线大港末站来气。气质组分范围及主要物性参数如下。
①港清三线大港末站来气
港清三线天然气组成及物理性质见表3,表4。
表3 港清三线系统天然气组分表
|
组分
|
CH
4
|
C
2H
6
|
C
3H
8
|
CO
2
|
H
2S
|
N
2+H
2
|
|
含量（mol%）
|
96.322
|
0.806%
|
0.11%
|
2.185%
|
20mg/m
3
|
1%
|
表4 港清三线系统天然气物性表
|
物性名称
|
高热值（MJ/m
3）
|
低热值（MJ/m
3）
|
4.5MPa压力下的水露点（℃）
|
烃露点（℃）
|
绝热指数
|
密度（kg/Nm
3）
|
运动粘度（m
2/s）
|
|
数值
|
39.256
|
35.387
|
≤-13
|
-36
|
1.307
|
0.76276
|
1.385×10
-5
|
②大港油田分输站来气
大港油田分输站来气是由陕京二线天然气和大港油田储气库来气组成，其气质组分及物理性质见表5、表6，表7。
表5 陕京二线系统天然气组分表
|
组分
|
CH
4
|
C
2H
6
|
C
3H
8
|
(n)C
4O
10
|
≥iCO
12
|
CO
2
|
|
含量（mol%）
|
≥92
|
≤6
|
≤3
|
≤2
|
≤0.5
|
≤2
|
|
组分
|
N
2
|
O
2
|
H
2S
|
总硫
|
硫醇
|
--
|
|
含量（mol%）
|
≤3
|
≤0.5
|
≤7mg/m
3
|
≤100mg/m
3
|
≤36mg/m
3
|
--
|
表6 陕京二线系统天然气物性表
|
物性名称
|
高热值（MJ/m
3）
|
低热值（MJ/m
3）
|
4.5MPa压力下的水露点（℃）
|
烃露点（℃）
|
绝热指数
|
相对密度
|
运动粘度（m
2/s）
|
|
数值
|
35.590
|
32.063
|
--
|
--
|
--
|
0.5925
|
--
|
表7 储气库外输气组分表
|
组分
|
C
1
|
C
2
|
C
3
|
iC
4
|
nC
4
|
C
5 C
4 C
4
|
CO
2
|
H
2S
|
|
含量（mol%）
|
92.46
|
3.69
|
0.43
|
0.23
|
0.11
|
0.12 0.02 1.04
|
1.90
|
0.01
|
水露点：≤-13℃，相对密度 0.5799
③第二气源来气
第二气源首站来自大港油田分输站，来气组分及物性情况见前表。
④建设规模及供气指标
表8 大港调压计量站的用户和规模气量表
|
站名
|
用户
|
规模气量
|
需求压力（MPa）
|
|
大港调压计量站（大港门站）
|
临港热电厂
南疆热电厂
北塘热电厂
|
60亿立方米/年
|
--
|
|
第二气源管道
|
7亿立方米/年
|
0.6
|
|
清管站
|
--
|
≥3.5
|
7.
公用工程
7.1给排水
大港调压计量站生活供水依托大港区的市政给水系统，经过计算年用水量为408m
3/a。
项目运行期产生的废水主要是生活污水，值班人员生活污水经化粪池沉淀和隔油池初步处理后，经市政污水管网排入南港污水处理厂，年排放量为346.8 m
3/a。
7.2消防
大港调压计量站的工艺装置区不设消防给水系统，在相关部位设置一定数量移动式灭火器材。
7.3供配电
采用一回10kV市电供电方式，低压主接线采用单母线接线方式，低压进线开关采用ATS互投开关。
7. 4供热
站场内各办公室、休息室均采用冷热空调进行采暖及制冷。
7.5自动化控制
站场新建一次仪表，将信号统一上传至站场的控制室，控制室的信号与天津滨达燃气实业有限公司的通信系统对接。
7.6组织机构、人员编制及试生产情况
本项目建成运行后共有职工20人。工作制度为四班两倒12小时工作制，年工作日340天。
7.7其他
本项目设置职工食堂一处。
8.
项目建设政策符合性
本项目属于《产业结构调整指导目录(2013年修订本)》鼓励类中7.3原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设。本项目建设符合产业政策要求。
|
|
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:
本项目选址建设用地现状为待建空地，无原有环境问题。
拟建项目建设用地厂址现状
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
建设项目所在地自然环境社会环境简况
|
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文植被、生物多样性等):
本项目位于天津市滨海新区大港北穿港路以南，LNG调峰站以西空地上。
1
、地理位置：
天津市滨海新区位于华北平原东部，地处渤海湾西岸，海河水系与蓟运河水系的尾闾，是海陆交互作用强烈的地区。它包括高潮线以上的陆地堆积平原、高低潮位间的潮间地带、低潮线以下的水下岸坡三个地貌基本单元。总的地势自北、西、南向渤海湾中部大沽锚地缓倾，海拔高度4-20米，坡降0.1-0.6‰，海岸线长64.2公里。
1、
地质地貌
滨海新区天碱商业区位于天津滨海冲积、海积平原，地形平坦。地表大部分为耕地，局部为鱼塘、河流、沟渠、道路等。
根据钻探试验，地层中除表层的人工填土外，其余均为第四系海陆相交互沉积形成的地层，海相沉积地层均匀，陆相沉积地层主要由粘性土和砂性土交错组成，层厚出入较大，现描述如下：
第一层：人工填土层(Qml)
基本分布于独流减河两岸及大堤上，其中，小卞庄一侧主要由种植土组成，土层厚度约0.5m，层底标高约2.4m，静海一侧主要由杂填土和素填土组成，土层厚度约4.0m到5.0m，层底标高约2.0m。黄褐色，含云母铁质草根，一般为很湿到饱和，松散。大堤上的素填土主要由粘性土组成，湿且厚度较大。
第二层：上部陆相层(Q43al)
在整个场区都有分布，以亚粘土为主，夹粘土和砂质土透镜体，层底标高一般在1.5m左右，层厚在两岸一般为4.0m到5.0m左右，河内本层土厚度一般在3.5m左右。
黄褐色，含云母铁质锈斑，草根，在有些地段，本层的底部有一层夹黄色砂的贝壳层，饱和，可塑状态，中压缩。砂质土透镜体一般为松散状态，标贯击数在7至13左右。
第三层：第一海相层(Q42m)
以亚粘土为主，层底标高一般在-9.5m左右(小卞庄处的17孔，本层土的埋深较深，层厚14.0m，层底埋深为-17.0m)，层厚一般约为8.0m到10.0m之间。在1号孔到7号孔之间普遍夹一层粉砂层，厚度约为2.0m―4.0m。
灰色，含云母贝壳有机质，一般为粉粘互层的具有层理结构，本层土中表层的6.0m左右的亚粘土一般呈流塑状态，以下呈可塑偏软状态，饱和，中压缩。粉砂层呈稍密状态，标贯击数一般在11――12次左右。
第四层：中部陆相层(Q41al)
以亚粘土为主，夹粉细砂层，层底标高一般在－26.0m左右，层厚一般为15.0m到17.0m之间。
典型的陆相沉积物，以亚粘土为主，粉细砂层无序地夹在粘性土层之中，厚度、分布的深度范围均无规律，只是在河道当中的10号孔和7号孔之间和静海侧大堤往西，本层砂质土较厚，一般在6.0m到10.0m左右，其它地段一般只是分布1.0m或2.0m左右的小夹层。
亚粘土，颜色从海陆相换相处的青色(一般有2.0m厚)到陆相的黄褐色呈规则渐变，含云母、铁质锈斑、白色的礓石，可塑偏硬，饱和，中压缩。
砂质土一般呈黄褐色，中密到密实状态，标贯击数一般为20击到30击，压缩性中等偏低。
第五层：下部陆相层(Q32al)
本层未被钻穿，最大揭示厚度为35.0m。以亚粘土为主，夹粘土透镜体和粉细砂层。
在本层土的顶部，普遍分布一层厚度约为6.0m到8.0m左右的粉细砂层(大部在粉细砂层的顶部还夹有亚粘土层，厚度约为4.0m左右)，层底埋深一般在-33.0m到-35.0m之间。
黄褐色，含云母铁质锈斑，局部有贝壳礓石，中密到密实，标贯击数一般在30击左右，压缩性中等偏低。
其下分布的主要为亚粘土，夹粘土薄层(厚1.0m到 3.0m左右，相对零星分布)或少量粉细砂薄层(一般厚1.0m到2.0m，密实)，黄褐色，含云母铁质锈斑礓石贝壳，可塑到硬塑，中压缩。
2、
气候、气象
天碱商业区内属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，年平均气温11.9℃，年平均降水量573毫米，无霜期217天。渤海的气象状况具有季节分明、变化显著的特征。造成本区大风天气过程主要是冬、春季的寒潮和夏、秋季的台风（含热带风暴），寒潮大风较为频繁，台风（含热带风暴）出现频率较小。该地区自然、气象条件如下：
气温
历年平均气温 12.3℃
年平均最高气温 16.2℃
年平均最低气温 9.1℃
极端最高温度 39.9℃（1955年7月24日）
极端最低温度 -21.5℃（2010年1月）
气压
多年平均气压 1015.7mb
极端最低气压 1002.4mb
极端最高气压 1026.7mb
降雨
降水多集中在每年的7、8两个月，降水量约为年降水量的60%，而每年的1、2、3月份降水极少，三个月降水量的总和仅为年降水量的2%。
年平均降水量 617mm
年最大降雨量 1083.5mm
年最小降雨量 278.4mm
年平均雷暴天气 27.5天
雾
能见度＜1km的大雾多年平均为16.5个雾日，雾多发生在秋冬季节，日出后很快消散。根据资料统计：每年12月为全年大雾出现最多月份，最长延时可达24小时以上。能见度＜1km的大雾年平均出现天数为8.6天。
雪
最大降雪 26cm
无霜冻季节 134天
湿度
平均相对湿度 65%
最大相对湿度 100％
最小相对湿度 3％
风况
年平均风速 4.6m/s
平均最大风速 26.5m/s（10min内、10m高处）
最大风速 48.7m/s（10m高处）
主导风向
夏季主导风向： SE12%
冬季主导风向： NW12%
|
|
社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):
滨海新区行政区划面积2270平方公里，连同填海造陆和产业规划区面积2700平方公里， 2010年常住人口248万人。新区下辖3个城区、27个街镇和9个产业功能区，是天津市的重要组成部分。
天津市滨海新区大港建于1979年，是天津市滨海新区的重要组成部分，是一个以石油和石油化工为主体产业的新型滨海城区。全区南北长约48公里，东西宽约36公里，总面积1113.83平方公里，其中陆地面积963平方公里，滩涂面积85.5平方公里，荒地72.5平方公里。现有常住人口44万，下辖三镇和五街。
大港地处环渤海经济圈。濒临渤海湾，距天津港25公里，距天津滨海国际机场38公里、天津港28公里、河北黄骅港60公里，距首都北京165公里。区内的李港铁路、黄万铁路，均为天津港集疏通道，外连山广、丹拉、京津唐等高速公路。
滨海新区大港地区是一个城乡交错，工、农、渔业兼有，以石油开采和石油化工为主体，产业门类比较齐全的滨海市区，是天津市滨海新区的重要组成部分。区内驻有大港油田集团有限公司、天津石油化工公司、天津联合化学有限公司、中国石油化工第四建设公司、大港发电厂、中国建筑第六工程局第一建筑公司等一批国有大型现代化企业； 区域经济、社会发展具有良好的基础。村办和民营企业，产业门类主要为制药、化工、五金、日化、针织、轻工等，经济比较发达。现有板桥、北大港、大苏庄3个国营农场。全区拥有600多家乡镇工业企业，近800家城市集体企业，700多户私营企业，有遍布城乡的国企，集体商业企业和个体工商户。
全区各类专业技术人员3万人，其中，中高级人才1.5万人，主要集中在采油、石化等领域，为石化产业的发展提供丰厚的人才储备和智力支持。区内有大中型科研院所19个，构建了完整的油品开发、石化技术研发体系。生态高教园区坐落在城区北部，南开大学滨海学院、天津外国语学院滨海校区等7所院校进入园区，在校学生2.25万人。
本项目建设地区附近没有文物古迹，不属于保护区。
|
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)
1
、
环境空气质量
引用天津市滨海新区2013年全年的监测统计数据，说明拟建项目所在位置环境空气质量，见下表9 。
表9 2013 年滨海新区大港空气质量监测结果统计 单位：mg/m
3
|
项目
|
SO
2
|
NO
2
|
PM
10
|
PM
2.5
|
|
年均值
|
0.049
|
0.048
|
0.146
|
0.091
|
|
二级标准（年均值）
|
0.06
|
0.04
|
0.07
|
0.035
|
|
超标倍数
|
0
|
1.2
|
2.1
|
2.6
|
由上表中的结果可以看出，2013滨海新区大港地区大气污染物中，除SO
2外，其它NO
2、PM
10以及PM
2.5年均值均超过《环境空气质量标准》（二级）（GB3095-2012）中相应标准限值的要求，该地区环境空气质量较差。
2
、声环境质量现状调查
经现场实地监测（监测时间2014年4月24日和4月25日），本项目四周厂界外一米处噪声值见下表10。
表10 噪声现状监测结果 dB（A）
|
监测点位
|
时段
|
噪声值
|
|
北厂界
|
24日昼间
|
53.1
|
|
25日昼间
|
53.5
|
|
24日夜间
|
41.1
|
|
25日夜间
|
41.3
|
|
南厂界
|
24日昼间
|
51.2
|
|
25日昼间
|
51.4
|
|
24日夜间
|
42.5
|
|
25日夜间
|
42.4
|
|
西厂界
|
24日昼间
|
53.1
|
|
25日昼间
|
53.2
|
|
24日夜间
|
41.3
|
|
25日夜间
|
40.6
|
|
东厂界
|
24日昼间
|
51.2
|
|
25日昼间
|
51.6
|
|
24日夜间
|
41.2
|
|
25日夜间
|
42.1
|
由噪声现状监测可知，本项目厂界四周昼夜间现状噪声值均满足《声环境质量标准》3类区标准要求。
|
|
主要环境保护目标(列出名单及保护级别):
根据现场调查，本项目周围1000m范围内无居民区、学校、医院等环境敏感目标。
|
评价适用标准
环境质量标准
1．环境空气质量标准
环境空气质量现状评价采用《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，见表11。
表11 环境空气质量标准
|
污染物
|
浓度限值
|
标准号
|
|
年均值
|
日平均值
|
小时均值
|
|
SO
2
|
0.06
|
0.15
|
0.5
|
GB3095-2012
二级标准
|
|
NO
2
|
0.04
|
0.08
|
0.2
|
|
CO
|
――
|
4.00
|
10
|
|
PM
10
|
0.07
|
0.15
|
――
|
|
PM
2.5
|
0.035
|
0.075
|
――
|
2．环境噪声标准
执行GB3096―2008《声环境质量标准》3类区标准，见表12。
表12 环境噪声限值 单位：dB(A)
|
时 段
声环境功能区类别
|
昼 间
|
夜 间
|
|
3
|
65
|
55
|
|
污染物排放标准
1． 施工期噪声排放标准
施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），见表13。
表13 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）
2．大气污染物排放标准
本项目运营期放空排放的气体中少量非甲烷总烃，执行GB16297―1996《大气污染物综合排放标准》表2中大气污染物排放限值中二级的有关要求。
表14 大气污染物（新污染源）排放标准 mg/m
3
|
污染物
|
排气筒高度15m
|
|
最高允许排放浓度mg/m
3
|
二级排放速率kg/h
|
|
非甲烷总烃
|
120
|
10
|
站场内将建设食堂一座，共设置2个灶头，产生的油烟排放执行GB18483－2001《饮食业油烟排放标准（试行）》，相应标准限值的要求，见表15
表15 油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除率
|
规模
|
小型
|
中型
|
大型
|
|
基准灶头数（n）
|
n＜3
|
3≤n＜6
|
n?6
|
|
最高允许排放浓度（mg/m
3）
|
2.0
|
|
净化设施最低去除率（％）
|
60
|
75
|
85
|
3．运营期噪声排放标准
本项目运营期产生的设备噪声执行GB12348―2008《
工业企业厂界环境噪声排放标准》3类区标准，见下表16。
表16 运营期噪声排放标准 dB(A)
|
时 段
厂界外声环境功能区类别
|
昼 间
|
夜 间
|
|
3类
|
65
|
55
|
4. 废水排放标准
本项目产生的生活污水通过污水管网排放至南港第一污水处理厂，执行DB12/356-2008《污水综合排放标准》三级标准，见下表17
表17 污水综合排放标准 mg/L（pH除外）
|
序号
|
污染物
|
标准值
|
|
1
|
pH
|
6~9
|
|
2
|
SS
|
400
|
|
3
|
BOD
5
|
300
|
|
4
|
COD
|
500
|
|
5
|
氨氮（以N计）
|
35
|
|
6
|
总磷
|
3.0
|
|
7
|
动植物油
|
100
|
|
总量控制指标
本项目为天然气管线配套工程，在运营期主要污染物为排放的生活污水。
本项目涉及排放的水污染物按照DB12/356-2008《天津市污水综合排放标准》（三级）标准排放后计算，本项目废水污染物总量指标。经过核算废水污染物中总量控制因子为COD、氨氮，全年产生量分别为0.1t/a和0.01t/a。
表18 污染物排放总量统计（t/a）
|
项目
|
本项目
产生量
|
自身
削减量
|
预测排放量
|
|
废水量（t/a）
|
346.8
|
0
|
346.8
|
|
COD（t/a）
|
0.1
|
0
|
0.1
|
|
氨氮（t/a）
|
0.01
|
0
|
0.01
|
本项目各类废水最终本项目年排放的COD的量为0.1t，氨氮排放量为0.01t，最终进入南港第一污水处理厂进行净化处理。
|
建设项目工程分析
|
工艺流程简述（图示）：
1.本项目的施工期工艺流程：
本项目为天然气管线的配套工程，建设期主要涉及两个方面的工程建设内容：1.调压站建构筑物的建设;2.部分管线的铺设管线长度约为100m，施工期主要建设流程见下图1、图2。
本项目选址现状为空地，主要建设固定设施（天然气管线调压站），总占地面积13200m
2，主要建设综合办公设施、工艺装置、清管设备区等。
图1 本项目施工期调压站固定设施工作流程图
固定设施施工全过程按作业性质可以分为下列几个阶段：清理场地阶段，包括清理树木、垃圾等；土方阶段，包括挖掘土方石等；基础工程阶段，包括打桩、砌筑基础等；主体工程阶段、包括钢筋、钢木工程、砌体工程和装修等；扫尾阶段，包括回填土方、修路、清理现场等。
图2 管线工程施工过程示意图
本项目连接部分管线长度约100m主要是连接场外管道，主要施工方案为开挖管线埋地敷设，段管顶埋深不小于1.2m。管沟回填时留有沉降余量，一般高出地面0.3m，回填后恢复地貌，防止水土流失和积水。
管线改变方向时优先采用弹性敷设，因地形限制无法实现弹性敷设时可采用冷弯管或热煨弯头连接。管线转弯处和出土端设置固定管墩以保持管道的轴向稳定性。管线施工期间综合考虑天气因素等，尽可能在枯水季节施工，降低施工难度。
管线施工时根据实际地形、交通等情况做相应调整，首先清理施工现场，并结合道路规划，优先考虑与道路一道施工。施工工人均采用当地雇佣，施工设施依托当地生活设施，不设施工营地。项目管道焊接完毕后，探伤、清管、压缩空气试压，回填等工作，然后覆土回填。本项目探伤采用超声波检验探伤，最后进行作业现场清理工作，恢复地貌、平整路面。
管线部分主要施工方式:
本项目建设内容涉及部分管线的铺设，管线铺设工程主要为开挖工程，管线不穿越铁路和水域等，无穿越工程。
本项目管道全部采用直埋敷设方式。本工程管道埋设深度为不低于1.2m（管顶距地面）。
本项目临时施工作业带平均宽度为18m，管线埋设深度为1.2m，可根据土层稳定性和管道埋深适当进行调整。开挖中土壤分层暂放，管沟回填时留有沉降余量，至少应高出地面0.3m，回填后恢复地貌，防止水土流失和积水，回填时按照土壤分层回填。开挖土方大部分用于回填，剩余送指定地点。
本项目开挖工作坑方案详见图2。
图3 本项目开挖管道施工示意图
管道连接处采用100%超声波检验，超声波探伤检验执行《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）标准II级为合格。
2.运营期调压站主要工作流程
图4 本项目运营期工艺流程简图
（1） 首先对所供来气进行一定的滤网过滤，主要是去除其中的微量水分和尘，过滤后产生的水进入污水处理暂存；
（2） 之后，使用清管球对管道进行清理，所使用动力为空压，利用空压推动清管球向下游管道行进，该过程清管球会携带和粘黏部分的管道内的灰尘等起到对管道清洁的作用，清管球最终会在下游管道调压站或出口清理，建议建设单位在下游建设调压站或管道项目时把产生的废弃清管球按照固体废物处理、处置要求进行有针对性的处理；
（3） 根据天然气输气的有关技术要求调整供气压力保证对下游用气单位的供气；
|
主要污染工序：
1、施工期
一、调压站施工过程主要环境污染因素
1.1施工扬尘
在土方挖掘、回填、建筑材料搬运及堆放，施工垃圾的清理，运输车辆的装卸等产生扬尘的污染。施工扬尘大小与施工现场管理水平机械程度，土质气候变化等诸多因素有直接关系。运输车辆的撒漏和车轮带出的泥土是造成道路上扬尘的主要原因。
1.2施工噪声
土方、基础、结构和装修4个阶段的施工，其采用的施工机械较多，不同阶段又各有其独立的噪声特性。
各施工阶段施工机械的噪声如表19所述。
表19 主要施工设备噪声值 dB(A)
|
施工阶段
|
主要设备噪声源
|
噪声值
|
|
土石方
|
推土机、挖掘机、装载机等
|
92―95
|
|
结构
|
振捣棒、电锯、吊车、搅拌机等
|
95―102
|
|
装修
|
升降机、砂轮机、切割机等
|
85―90
|
1.3施工废水和固体废物
施工期施工人员产生的生活污水，同时施工产生一些固体废物，主要有废建材、洒落的沙石料等。生活污水应统一排入市政污水管网。废建材、沙石料应收集后及时集中清运，并做好防治洒落的措施。
弃土和废建材收集后应根据《天津市建设工程文明施工管理规定》和《天津市工程渣土排放行政许可实施办法（试行）》有关规定及要求进行处置。建设单位应督促施工单位与有关部门联系，为本工程的弃土制定处置计划，并与市容环卫部门联系，及时清理施工现场的生活垃圾。
二、管线施工过程主要环境污染因素
1）本项目管道及调压站施工过程扬尘(G1)；
2）施工人员少量生活废水(W1) 管线试压废水（W2）；
3）施工过程中所产生的施工垃圾和施工人员产生的生活垃圾(S1)；
4）管道敷设过程中施工机械噪声(N1)；
2、运营期
本项目运营期主要产污环节包括如下内容：
1.废气：本项目产生的废气涉及食堂油烟G2：站场内拟建一座职工食堂，提供每日中餐，炊事过程使用液化石油气，共设置2个灶头属于小型饮食业单位灶头规模，食堂炊事油烟主要来自厨房食品煎、炸、炒等过程，油烟产生浓度约为6～8mg/m
3。油烟废气中含油质、有机质及加热分解或裂解产物。
厨房操作间内应安装高效油烟净化设施收集净化效率满足60%，油烟经过净化设施处理后，油烟排放浓度小于2mg/m3，油烟经厨房内的专用排烟管道，由食堂屋顶的油烟排放口排放。
放空区事故或设备检修过程中排放管道内残存气体G3：项目运营中主要为运行过程中的异常放空排放，输送媒介为天然气，主要成份为甲烷，同时含有微量的非甲烷总烃，非正常排放产生的非甲烷总烃等污染物较小，通过放空区内设置一根15m排气筒高点排放，因此不再对其进行影响分析。
2.废水：调压站内工作人员产生的日常生活污水W3，站内生活污水首先经过化粪池沉淀和隔油池初步处理，全年产生量为346.8 m
3/a，经市政污水管网排入南港污水处理厂做进一步净化处理。
3.噪声：调压站日常运行过程产生的设备噪声N2
4.固体废物：调压站内工作人员产生的生活垃圾及少量餐余垃圾S2，全年产生量为3.41t/a；站场内设置排污池一座主要是用于对来源气进行过滤、清洁后产生的水份进行汇集后贮存S3。类比同类型项目相关技术资料并结合建设单位提供的数据，全年预计产生过滤后的收集水为10kg，排污池总容积为7.2m
3，汇集后的水在池内储存不对外排放。
本项目附带部分的管道连接施工作业，伴随有管道探伤过程，探伤采用
同时，本次环评重点考虑天然气调压、输送过程中发生的突发风险事故的影响。
|
项目主要污染物产生及预计排放情况
|
内容
类型
|
排放源
（编号）
|
污染物名称
|
处理前产生浓度及总量
|
排放浓度
及排放量
|
|
大
气
污
染
物
|
施工期（G1）
|
施工现场
|
调压站固定设施建设、管道沟挖掘、回填过程中产生的扬尘
|
0.5~0.7mg/m
3
|
0.5~0.7mg/m
3
|
|
运营期
|
G2职工食堂
|
油烟
|
6~8mg/m
3
|
~2.0mg/m
3
|
|
G3事故或检修放空
|
非甲烷总烃
|
微量
|
微量
|
|
水
污
染
物
|
施工期
|
生活污水W1
|
COD、SS、氨氮
|
0.8m
3/d
|
0.8m
3/d
|
|
试压废水W2
|
SS
|
200-600mg/l
|
200-600mg/l
|
|
运营期
|
生活污水W2
|
COD
|
200~500 mg/L
|
300mg/L，0.10t/a
|
|
BOD
5
|
100~400 mg/L
|
250mg/L，0.09t/a
|
|
SS
|
100~300 mg/L
|
150mg/L，0.05t/a
|
|
氨氮
|
20 ~35 mg/L
|
30mg/L，0.01t/a
|
|
动植物油
|
~100 mg/L
|
20mg/L，0.007t/a
|
|
固
体
废
物
|
施工期（S1）
|
施工现场
|
施工垃圾
|
3t
|
0
|
|
运营期
|
管道S2
|
清管废物
|
极少量
|
0
|
|
职工日常
生活S3
|
生活垃圾/少量餐余垃圾
|
3.41t/a
|
0
|
|
天然气过滤S4
|
废水
|
10kg/a
|
0
|
|
噪
声
|
施工期
（N1）
|
施工设备
|
等效A声级
|
90~95dB（A）
|
|
运营期
（N2）
|
设备运行噪声
|
等效A声级
|
70~80dB（A）
|
|
其
它
|
异常
|
事故风险
|
天然气燃烧爆炸产生的热辐射及CO、NO
X等；
射线探伤产生的辐射。
|
|
主要生态影响（不够时可附另页）
本项目选址建设与工业区待建空地，建设过程中不会产生生态影响问题
|
|
|
|
|
|
|
|
环境影响分析
施工期环境影响简要分析
本项目施工内容为：在项目拟建空地上建设一座天然气输送调压站，以及铺设100m长的与站外对接管线。
一、施工期大气环境影响分析
施工扬尘的浓度与施工现场条件、施工管理水平、施工机械化程度及施工季节、建设地区土质及天气等诸多因素有关，本评价采用类比的方法对施工过程可能产生的扬尘情况进行分析。
1、施工扬尘
1.1施工扬尘影响分析
施工现场的扬尘主要来自以下几个方面：
1) 土石方挖掘、土方回填产生的扬尘及现场堆放扬尘；
2) 施工垃圾的堆存及清理扬尘；
3) 车辆及施工机械往来造成的道路扬尘。
施工现场的扬尘大小与施工现场的条件、管理水平、机械化程度及施工季节、建设地区土质及天气情况等诸多因素有关，在各种扬尘的来源中，施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。
根据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：
（公式1）
式中：Q――汽车行驶的扬尘，kg/km?辆；
V――汽车速度，Km/hr；
W――汽车载重量，吨；
P――道路表面粉尘量，kg/m
2。
表20 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆?km
|
车速
|
0.1(kg/m
2)
|
0.2(kg/m
2)
|
0.3(kg/m
2)
|
0.4(kg/m
2)
|
0.5(kg/m
2)
|
1.0(kg/m
2)
|
|
5(km/hr)
|
0.051056
|
0.085865
|
0.116382
|
0.144408
|
0.170715
|
0.287108
|
|
10(km/hr)
|
0.102112
|
0.171731
|
0.232764
|
0.288815
|
0.341431
|
0.574216
|
|
15(km/hr)
|
0.153167
|
0.257596
|
0.349146
|
0.433223
|
0.512146
|
0.861323
|
|
25(km/hr)
|
0.255279
|
0.429326
|
0.58191
|
0.722038
|
0.853577
|
1.435539
|
上表为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。
施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于本项目施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算：
（公式2）
其中：Q――起尘量，kg/吨?年；
V
50――距地面50m处风速，m/s；
V
0――起尘风速，m/s；
W――尘粒的含水率，%。
V
0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见下表21。
表21 不同粒径尘粒的沉降速度
|
粒径，μm
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
|
沉降速度，m/s
|
0.003
|
0.012
|
0.027
|
0.048
|
0.075
|
0.108
|
0.147
|
|
粒径，μm
|
80
|
90
|
100
|
150
|
200
|
250
|
350
|
|
沉降速度，m/s
|
0.158
|
0.170
|
0.182
|
0.239
|
0.804
|
1.005
|
1.829
|
|
粒径，μm
|
450
|
550
|
650
|
750
|
850
|
950
|
1050
|
|
沉降速度，m/s
|
2.211
|
2.614
|
3.016
|
3.418
|
3.820
|
4.222
|
4.624
|
由上表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。
经类比，风速2.4m/s时建筑工地的扬尘可影响到下风向150m的范围内。本项目施工管线周围200米范围内虽然无医院、学校、居民区等环境保护目标，施工期间也应采取相应的防护措施，注意避免扬尘对附近空气环境、水塘等水环境的影响。
1.2施工扬尘污染控制措施
为保护好空气环境质量，降低施工区域和对周围，特别是敏感目标的尘污染，建设单位应严格按照《防治城市扬尘污染技术规范》（HJ/T 393-2007）、《天津市大气污染防治条例》、《关于印发〈天津市建设工程施工现场防治扬尘管理暂行办法〉的通知》（天津市建委建筑[2004]149号）、《天津市建设工程文明施工管理规定》（天津市人民政府令[2006]100号）、《关于印发重点区域大气污染防治“十二五”规划的通知》（环发[2012]130号）和《天津市人民政府关于印发天津市清新空气行动方案的通知》（津政发[2013]35号）等文件的相关要求，采取有效的施工污染控制对策：
（1）施工方案中必须有防止泄漏遗撒污染环境的具体措施，编制防止扬尘的操作规范，其中应包括施工现场合理布局，建筑材料堆存，对易起尘物料实行库存或加盖苫布，运输车辆应按要求配装密闭装置、不得超载、对易起尘物料加盖蓬布、控制车速、减少卸料落差等内容；
（2）施工现场地坪尽量进行硬化处理，条件允许应采取混凝土地坪；工地出口处要设置冲洗车轮的设施，确保出入工地的车辆车轮不带泥土；
（3）建设工程施工现场必须设立垃圾站，并及时回收、清运垃圾及工程废土；高处工程垃圾应用容器垂直清运，严禁凌空抛撒及乱倒乱卸；
（4）建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作；
（5）建筑工地必须使用预拌混凝土，禁止现场搅拌，禁止现场消化石灰、拌合成土或其他有严重粉尘污染的作业；
（6）建筑工地建筑施工外脚手架一律采用密目网维护；
（7）建筑工地四周围挡必须齐全，工地四周设立适当高度围墙，以减轻扬尘对环境保护目标和周围环境的影响，并按市建委建施[1999]866号《关于规范我市建设用地围挡的通知》规定进行设置；
（8）工地食堂必须使用清洁能源，不得使用燃煤大灶；
（9）当出现4级及以上风力天气情况时禁止进行土方施工，并做好遮掩工作。
本项目施工期产生的扬尘对南侧50m距离处的翡翠半岛居住区环境空气将产生一定的影响。
为了将扬尘的影响降到可以接受的程度，建设单位按照天津市相关管理要求应做出如下防护和减缓措施：
（1）土方工程在开挖、运输和填筑等施工过程，需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作，在春秋等干燥、风大且易起尘季节土方工程作业在进行时，应辅助以洒水压尘，尽量缩短起尘时间，当遇到四级或四级以上的大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网，或建设防风抑尘墙；
（2）施工过程中使用的混凝土、砂石、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取以下措施存放：a.密闭存储；b.设置围挡或堆砌围墙；c.采用防尘布苫盖；
（3）施工过程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取如下措施防止风蚀起尘及水蚀迁移：a.覆盖防尘布、防尘网；b.定期喷洒抑尘剂；c.定期喷水压尘；
（4）施工单位应保证进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应尽量按照从东侧方向出口驶出，之后在向北行驶，避免向南行驶，减少对项目场地南侧居住区的影响；
（5）本项目施工工地内道路防尘措施。施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，应采取下列措施之一，并保持路面清洁，防止机动车扬尘： a)铺设钢板； b)铺设水泥混凝土； c)铺设沥青混凝土； d)铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施；
（6）施工工地道路积尘清洁措施。可采用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫；
（7）施工工地内部裸地防尘措施。施工期间，对于工地内裸露地面，应采取下列防尘措施之一： a)覆盖防尘布或防尘网； b)铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料； c)植被绿化； d)晴朗天气时，视情况每周等时间隔洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水频率； e)根据抑尘剂性能，定期喷洒抑尘剂；
（8）施工期间，应在工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网（不低于2000目/100厘米）或防尘布；
（9）混凝土的防尘措施。施工期间需使用混凝土时，可使用预拌商品混凝土或者进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置，不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。应尽量采用石材、木制等成品或半成品，实施装配式施工，减少因石材、木制品切割所造成的扬尘污染；
（10）物料、渣土、垃圾等纵向输送作业的防尘措施。施工期间，工地内从建筑上层将具有粉尘逸散性的物料、渣土或废弃物输送至地面或地下楼层时，可从电梯孔道、建筑内部管道或密闭输送管道输送，或者打包装框搬运，不得凌空抛撒；
（11）要求建设单位应设专职施工期环境监理人员负责扬尘控制措施的实施和监督。各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。
施工期防尘措施是施工期的主要污染防治措施，需要投入较多的资金，按照上述提出的具体措施要求施工单位、建设单位应积极予以落实，类比同类型施工场地的扬尘防治效果回顾评估，认为上述措施具有很好的防尘、控尘和防护效果，可以将施工期各个阶段产尘从源头、传播途径上进行有效的控制，最大限度的减少对周边居民环境空气的影响。
建设施工活动是短暂的，因此施工扬尘的影响也是暂时的，随着施工期的结束，扬尘污染也将停止。
2、管道焊接烟尘影响分析
本项目在管道安装过程中会有少量焊接烟尘产生，根据本项目管道安装规模和性质，需要使用焊接工艺的管道量相对较少，故焊接过程中产生的污染物较少，且焊接过程大部分是在户外进行，焊接烟尘易于扩散，不会对周围环境造成明显影响。
3、车辆尾气
本项目运输车辆和施工机械设备产生的尾气排放量很少，故对评价区域的环境影响很小，在此不做进一步分析。
二、施工期噪声影响分析
在施工过程中，需动用大量的车辆及施工机械，它们的噪声强度较大，且声源较多，在一定范围内将对周围环境产生一定影响。因此，应针对这些噪声源所产生的环境影响进行预测。
1、各种声源的噪声级
据类比资料，各种常见强噪声源施工机械的噪声声级见下表22。
表22 各施工机械噪声声级
|
序号
|
声源名称
|
噪声声级dB（A）
|
|
1
|
推土机
|
94
|
|
2
|
电焊机
|
95
|
|
3
|
挖掘机
|
92
|
|
4
|
起重吊车
|
90
|
|
5
|
翻斗车
|
92
|
|
6
|
钻机
|
90
|
2、预测结果及分析
2.1预测公式及预测结果
当声源的大小与测试距离相比小得多时，可将此声源视为点声源，其距离衰减公式为：
L
eq=L
0-20lg（r/r
0） （公式3）
式中：L
eq--------等效连续A声级，dB（A）；
L
0---------距离声源1m处的声级，dB（A）；
r
----------计算点距参考点的距离，m；
r
0--------- 测量参考声源声级处与点声源之间的距离，取1m。
对照《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要求，经上式预测本项目施工影响范围见下表23。
表23 施工噪声影响范围 单位：dB（A）
|
声源名称
|
1m处噪声声级
|
距离（m）
|
限值
标准
|
达到标准时的距离（m）
|
|
20
|
50
|
100
|
200
|
300
|
昼
|
夜
|
昼
|
夜
|
|
推土机
|
94
|
68
|
60
|
54
|
48
|
44
|
70
|
55
|
17
|
89
|
|
电焊机
|
95
|
69
|
61
|
55
|
49
|
45
|
18
|
100
|
|
挖掘机
|
92
|
66
|
58
|
52
|
46
|
42
|
13
|
71
|
|
翻斗车
|
92
|
66
|
58
|
52
|
46
|
42
|
13
|
71
|
|
起重吊车
|
90
|
64
|
56
|
50
|
44
|
40
|
10
|
56
|
|
钻机
|
90
|
64
|
56
|
50
|
44
|
40
|
10
|
56
|
2.2 预测影响分析
在施工过程中，施工机械噪声将成为本项目施工期间的主要噪声源。按噪声污染最严重的情况分析计算，本项目施工机械噪声的最大影响范围白天为18m，夜间为100m，施工管线周围200米范围内无环境保护目标，故施工期机械噪声会对周围环境影响较小。
2.3防治措施
考虑到减轻施工噪声对周围环境的影响，建设单位应根据相关规定的要求，采取以下施工噪声控制对策：
（1） 选用低噪声设备和工作方式，加强设备的维护与管理。
（2）增加消声减噪的装置，如在某些施工机械上安装消声罩。
（3）加强对施工人员的监督和管理，促进其环保意识的增强，减少不必要的人为噪声。
（4）按照天津市人民政府令第6号《天津市环境噪声污染防治管理办法》的要求，安排好施工时间，在施工现场局部设置围档。
三、施工期污水和生活污水影响分析
本项目施工建设内容较少，施工段较短，故不设施工营地。施工期工人产生的少量生活污水可设立移动厕所或在工地设立临时旱厕，施工结束后填埋，由于产生量较小，不会对环境造成较大影响。
管线试压废水产生量约500m
3，主要污染物为SS，浓度为200-600mg/l，经简单过滤沉淀后就近排入市政雨水管网。
四、施工期固体废物影响分析
施工期固体废物包括少量施工弃土和施工人员生活垃圾，施工弃土应根据《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》和《天津市工程渣土排放行政许可实施办法（试行）》有关规定，用于缺土路段填埋利用，如产生的少量弃土应委托渣土管理部门进行处置；生活垃圾主要是工地施工人员废弃物品，施工人员生活垃圾应集中收集后严禁乱扔乱倒，统一收集存放由环卫部门运走。
为减少固体废弃物对环境的影响，建议采取如下措施：
（1）本项目大部分渣土均填埋在场地周边的浅沟。如存在剩余的弃土，施工单位必须向有关部门提出申请，按规定办理好相关的余泥渣土排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土；
（2）车辆运输散物料和废弃物时，必须密闭、包扎、覆盖，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶；
（3）如需选择弃土场，不应占用农田，也不要靠近江河和水库，最好选择在低洼地带；弃土场的上游要设置导流沟；
（4） 弃土场应尽量集中并避开暴雨期，要边弃土边压实，弃土完毕后应尽快复垦利用；
（5） 可回收利用的固体废弃物如纸品、塑料用品等，应由专人收集，以利资源的回收再利用；
（6）其他生活固体垃圾，应专门收集，并由环卫部门清运，避免造成二次污染。
五、施工期应执行的相关规定
7.1本项目的建设必须严格执行《城市燃气安全管理规定》的相关规定：
①城市燃气工程的设计、施工，必须按照国家或主管部门有关安全的标准、规范、规定进行。审查燃气工程设计时，应当有城建、公安消防、劳动部门参加，并对燃气安全设施严格把关。
②城市燃气工程的施工必须保证质量，确保安全可靠。竣工验收时，应当组织城建、公安消防、劳动等有关部门及燃气安全方面的专家参加。凡验收不合格的，不准交付使用。
③城市燃气工程的通气作业，必须有严格的安全防范措施，并在燃气生产、储存、输配、经营单位和公安消防部门的监督配合下进行。并严格执行《石油天然气工程设计防火规范》（GB 50183-2004）、《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范 跨越工程》(SY/T00152-98) 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》（SY/T4079-1995）、《输气管道工程设计规范》（GB50251-2003）及《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）、《城市工程 管线综合规划规范》（GB50289-98）的相关规定，避免工程设计施工原因对本项目的安全运营造成隐患。
7.2根据《石油天然气管道保护条例》规定，要求如下：
①严禁在管道中心线两侧各5m范围内，取土、挖塘、修渠、修建养殖水场，排放腐蚀性物质，堆放大宗物资，采石、盖房、建温室、垒家畜棚圈、修筑其他建筑物、构筑物或者种植深根植物；
②严禁在管道中心线两侧或者管道设施场区外各50m 范围内，爆破、开山和修筑大型建筑物、构筑物工程；
③在管道中心线两侧各50m 至500m 范围内进行爆破的，应当事先征得管道企业同意，在采取安全保护措施后方可进行。
六、施工期环境监督管理方案
1、施工单位必须认真遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，《天津市建筑项目环境保护管理办法》和《天津市环境噪声污染防治管理办法》，依法履行防治污染，保护环境的各项义务。
2、依照《天津市环境噪声污染防治管理办法》第十四条的要求，建筑施工场界应执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。
3、施工单位应有专人负责场地的环保工作，检查、落实有关防治扬尘、噪声的措施。
4、建设单位应在对施工队伍的招标文件中明确指出施工单位应遵守相关的环保法律、法规，在落实评价单位提出的对有关污染控制措施的前提下文明施工 。
5、由天津市和大港环境保护行政主管部门对所辖行政区域内环境污染防治实施统一监督管理。建设单位应负责其施工单位在施工期积极配合环保部门的工作，并接受检查和监督。
正常情况下，上述施工期环境影响都是暂时存在的，施工结束后受影响的环境要素大多可以恢复到现状水平。
九、施工期环境管理措施
建设单位应严格执行环保“三同时”制度和施工过程污染防治，建立健全各项环保设施。主要措施如下：
①建设单位应与本项目施工单位协商，将施工期环境保护措施列入合同文本，要求施工单位严格执行，并实行奖惩制度；
②施工单位应遵照国家和地方政府制定的各项环保法规组织施工，并切实落实本报告建议的各项环境保护措施和对策，真正做到科学文明施工；
③委托具有相应的资质的监理部门，设专职环境保护监理工程师监督施工单位落实施工期应采取的各项环境保护措施；
④施工单位应在各施工场地配环境管理人员，负责各类污染源现场控制与管理，尤其对高噪声、高振动施工设备应严格控制其施工时间，并采取一定防治措施；
⑤做好宣传工作。由于技术条件和施工环境的限制，即使采取了污染控制措施，施工时带来的环境污染仍是无法避免的，因此要向施工场地周围受影响对象做好宣传工作，以提高人们对不利环境影响的心理承受力，取得理解，克服暂时困难，配合施工单位顺利完成施工任务；
⑥建设施工单位必须主动接受环境保护主管部门等相关部门的监督指导，主动配合环境保护专业部门共同搞好本项目施工期环境保护工作。
十、施工期环境风险分析
由于受施工方法、组织管理、人员组成、施工环境以及工期等因素的影响，施工中可能存在因为对现有地下管线走向、埋深不甚明确所致事故风险。从事故发生的原因分析，多数事故是由于管理不善和操作失误造成的，因此要加强施工管理，强化责任意识，施工前进行详细、周密调查，可以避免绝大部分事故。同时，施工过程建设单位以及施工单位应根据工程特点以及风险因素，制定科学可行的应急预案，一旦发生风险事故能够及时采取应急处理措施，确保不对环境造成显著影响。
十一、探伤射线的分析
管道采用100%超声波检验，超声波探伤检验执行《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）标准Ⅱ级为合格。
在探伤过程中，建设单位应该委托有资质单位进行射线探伤，探伤设备须配有完善的屏蔽装置。通过类比其他射线探伤管线项目可知，由于本项目管线路由与附近的环境敏感区比较远，故在屏蔽设备正常工作下，其产生的电磁辐射不会对环境产生明显影响。
|
营运期环境影响分析
一、环境影响分析
1.食堂油烟对环境的影响分析
本项目拟建一处职工食堂，为职工提供每日中餐，炊事油烟主要来自厨房食品加工过程，油烟产生浓度约为6～8mg/m
3。油烟废气中含油质、有机质及加热分解或裂解产物，经过初步调查了解，建设单位根据GB18483-2001《饮食业油烟排放标准（试行）》和HJ 554-2010《饮食业环境保护技术规范》有关要求在厨房操作间内安装经环保部门认可的油烟净化设施，净化处理效率应大于60%以上，油烟经过净化设施处理后，油烟排放浓度小于2mg/m
3，油烟经厨房内的专用排烟管道，引至该所在建筑楼顶油烟排放口排放，油烟排放口和引风机应布置于所在建筑物的顶部避免朝向办公区等人员相对集中的方位。
本次环评针对油烟产生及排放情况建议油烟净化处理还应满足下述要求：
1）厨房内应设有或预留送、排风机、油烟净化设备、隔油设施、固体废物临时存放场地和专用井道的专用配套空间；
2）厨房炉灶、蒸箱、烤炉（箱）等加工设施上方应设置集气罩，油烟气与热蒸汽的排风管道宜分别设置。油烟集气罩罩口投影面应大于灶台面，罩口下沿离地高度宜取1.8~1.9m，罩口风速不应小于0.6m/s；
3）油烟气排风水平管道宜设坡度，坡向集油、放油或排凝结水处，且与楼板的间距不应小于0.1m，管道应密封无渗漏。油烟排风量以及设备配套空间应满足规范要求。
4）必须安装经有关部门认定合格的油烟净化设施，并按GB/T16157的要求设置油烟排放监测口及监测平台，保证排放废气中油烟最高浓度不超过2.0mg/m
3，油烟净化装置应置于油烟排风机之前 。放置油烟净化设备的专用空间净高不宜低于1.5m，设备需要维护的一侧与其相邻的设备、墙壁、柱、板顶间的距离不应小于0.45m；
5）油烟排放口应高出食堂所在建筑屋顶，排气筒出口段的长度至少应有4.5倍直径（或当量直径）的平直管段，排气筒出口朝向应避开易受影响的建筑物；
6）排烟系统应做好密封完好，禁止人为稀释排气筒中的污染物浓度。
在满足以上要求的前提下，本项目配套食堂油烟不会对环境空气及学校内部的教学环境产生较大影响。
2.站场泄漏事故或检修过程中管道气放空
项目运营中主要为运行过程中的异常放空排放，输送媒介为天然气，主要成份为甲烷，同时含有微量的非甲烷总烃，非正常排放产生的非甲烷总烃等污染物较小，通过一根15m排气筒高点排放，因此不会对环境空气造成大的影响。
2.废水对环境的影响分析
根据工程分析，本项目产生废水来源主要为：站内职工日常工作、生活产生的生活污水，本项目采用雨污分流制，雨水进入市政雨水管网，生活污水经化粪池沉淀和隔油池初步处理，之后通过市政污水管网排放。
生活污水中主要污染物为SS、BOD
5、氨氮、COD和动植物油等。根据本项目给排水情况分析，各类污水排放量约346.8m
3/a。
生活污水经化粪池静置沉淀和隔油池初步处理后废水的各污染因子的浓度，各污染物的排放量见表24。
表24 项目污水中各主要污染因子排放情况
|
污染因子
|
混合废水
|
COD
|
BOD
5
|
SS
|
氨氮
|
动植物油
|
|
浓度（mg/L）
|
―
|
~300
|
~250
|
~150
|
~30
|
~20
|
|
排放量(t/a)
|
346.8
|
0.1
|
0.09
|
0.05
|
0.01
|
0.007
|
经过类比分析，生活污水中各水污染物浓度均达到《污水综合排放标准》三级相应污染物标准限值的要求，排入市政污水管网，最终进入南港污水处理厂做进一步的净化处理。
3.噪声环境影响分析
本项目在站场内安装部分设备，全部位于建筑内，经过隔声处理后源强低于70dB(A，通过类比分析，通过设置隔声减震措施以及建筑隔声后在对本项目厂界处声环境不会产生影响。
噪声预测采用点声源距离衰减公式
L
r＝L
0?20lg(r/r
o)-а(r-r
o)
式中: L
r------预测点所接受的声压级，dB(A)；
L
0-------参考点的声压级，dB(A)；
r--------预测点至声源的距离，m；
r
o-------参考位置距声源的距离，m,取r
o=1m；
а------大气对声波的吸收系数，dB(A)／m，平均值为0.008 dB(A)／m；
各产生噪声设备于厂界处的噪声级叠加公式：
L=L
1+10lg[1+10
－（
L1
－
L2
）
/10]（L
1＞L
2）
经计算：见下表25。
表25 本项目运行后对厂界四周产生噪声预测值
|
厂界位置
|
预测值
|
|
东厂界
|
41.0
|
|
南厂界
|
42.8
|
|
西厂界
|
50.0
|
|
北厂界
|
52.8
|
本项目产生设备噪声对四周厂界处的噪声影响值叠加现状值后在四周厂界均满足GB12348―2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》昼间3类标准限值的要求。
4.固体废物环境影响分析
本项目产生的主要固体废物为站场内的生活垃圾。
生活垃圾S2：职工日常产生生活垃圾，由环卫部门及时清运。垃圾产生量按估算公式：
W
垃圾=Tfv.N
式中：W垃圾―垃圾产生量t/a；fv ―人均垃圾产生量；N ―人员数；T―时间。
表26 生活垃圾产生量统计表
|
源项
|
人数
|
估算标准
|
垃圾产生量（t/a）
|
|
职工
|
20人
|
0.5kg/人.d
|
3.4
|
在站场内做好暂存，之后交由环卫部门定期清理。
本项目自建一座职工食堂主要为职工提供午间饮食，就餐人数为20人/天，经过估算全年产生的餐余垃圾的量为100kg/a，本次环评要求建设单位应预留针对餐厨垃圾的专用收集、暂存容器场所，未来要对餐厨垃圾进行合理化集中收集，并保证满足环境卫生的要求，每日定期由环卫部门管理的餐厨垃圾回收单位进行清运合理化处置。
站场内设置排污池一座主要是用于对来源气进行过滤、清洁后产生的水分进行汇集后贮存，类比同类型项目相关技术资料并结合建设单位提供的数据，全年预计产生过滤后的收集水为10kg，排污池总容积为7.2m
3，汇集后的水在池内储存不对外排放。
二、环境风险分析
项目施工完成后，正常情况下对环境的污染影响很小。但由于各种风险因素造成的调压站、工艺装置及连接管道非正常运行（如泄漏等）风险，及由此引发对沿线地区环境的影响与危害较明显。调压站及连接管道主要环境风险事件为连接管道破裂导致的天然气泄漏事故。
2.1环境风险识别
2.1.1天然气主要物理化学性质
本工程的主要工艺是在密闭的系统内输送易燃易爆的天然气并调整供气压力，天然气是主要的危险物质，其爆炸下限＜10%，火灾危险性属于甲类，主要物化性质见下表27。
表27 天然气主要物理化学性质
|
项 目
|
性 质
|
|
组 成
|
主要为：CH
4（占92.79%）
其余有CnHm、N
2、O
2、CO
2、H
2O
及惰性气体等
|
|
相对密度（空气＝1）
|
0.6
|
|
引燃温度（℃）
|
482-632
|
|
爆炸极限（V%）
|
下限
|
3.6-6.5
|
|
上限
|
13-17
|
|
最大爆炸压力（102Kpa）
|
6.8
|
|
灭火方法
|
切断气源，用水降温，用干粉隔绝空气
|
|
危险性分类
|
甲
|
天然气是一种混合气，其主要成分是CH
4、CO
2、及N
2，另外含有少量C
2～C
6等烃类物质等。该项目的天然气中硫化氢含量＜1ppm，其它组分也没有毒性，因此该项目不存在毒性风险。天然气中的甲烷属于易燃易爆气体，因此工程存在的主要风险为天然气泄漏引起火灾、爆炸事故。
2.1.2天然气的主要火灾爆炸特性
天然气属易燃、易爆物质，其爆炸下限＜10%，极易在通常环境中引起燃烧和爆炸。天然气中各组分的基本性质见下表28。
表28 天然气中各主要组分的基本性质(0℃，101.325kPa)
|
组分
项目
|
甲烷
|
乙烷
|
丙烷
|
正丁烷
|
异丁烷
|
其它
烃类
|
硫化氢
|
|
CH
4
|
C
2H
6
|
C
3H
8
|
C
4H
10
|
i-C
4H
10
|
C
5-C
11
|
H
2S
|
|
密度(kg/m
3)
|
0.72
|
1.36
|
2.01
|
2.71
|
2.71
|
3.45
|
1.54
|
|
爆炸上限 %(V)
|
5.0
|
2.9
|
2.1
|
1.8
|
1.8
|
1.4
|
4.30
|
|
爆炸下限 %(V)
|
15.0
|
13.0
|
9.5
|
8.4
|
8.4
|
8.3
|
45.5
|
|
自燃点(℃)
|
645
|
530
|
510
|
490
|
/
|
/
|
290
|
|
理论燃烧温度(℃)
|
1830
|
2020
|
2043
|
2057
|
2057
|
/
|
/
|
|
燃烧1m
3气体所需
空气量(m
3)
|
9.54
|
16.7
|
23.9
|
31.02
|
31.02
|
38.18
|
1900
|
|
最大火焰传播速度(m/s)
|
0.67
|
0.86
|
0.82
|
0.82
|
/
|
/
|
7.16
|
从表中可见，天然气具有以下特性：
（1）易燃性
根据《石油化工企业设计防火规范》（GB 50160-2008）中可燃物质的火灾危险性分类，天然气火灾危险等级为甲类。
（2）易爆性
天然气的爆炸极限较宽，爆炸下限较低，泄漏到空气中能形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸，燃烧分解产物为CO、CO
2。在贮运过程中，若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
（3）易扩散性
天然气的密度比空气小，泄漏后不易留在低凹处，有较好的扩散性。
2.2天然气在设施输送过程危险因素分析
本工程为天然气调压站项目，涉及部分输气管道以埋地敷设方式进行输送，埋深1.2m～2.5m，具有隐蔽、单一和野外性的特点；输送压力达4.0MPa。根据管道易发事故不同的特点，可将造成事故的危险因素分成以下几类：
（1）输送设施腐蚀穿孔
一般管道、截门等具有防腐层，使金属设施得到保护。但是，由于防腐质量差、施工时造成防腐层机械损伤、土壤中含水、盐、碱及地下杂散电流等因素都会造成管道腐蚀，严重的可造成管道穿孔，引发事故。
（2）管道材料缺陷或焊口缺陷隐患
这类事故多数是因焊缝或管道母材中的缺陷在带压输送中引起管道破裂。据四川输气管道事故统计，约38%的事故是由于焊缝、母材缺陷引起的。
另外，施工温度与输气温度之间存在一定的温度差，造成管道沿其轴向产生热应力，这一热应力因约束力变小从而产生热变形，弯头内弧向里凹，形成折皱，外弧曲率变大，管壁因拉伸变薄，也会形成破裂。
（3）第三方破坏
第三方破坏包括意外重大的机械损伤、操作失误及人为破坏等可能。近年来不法分子随意砸井、毁管、开口偷盗原油、天然气等石油生产资料的行为有愈演愈烈之势。
（4）自然灾害
地震、洪水、塌陷、雷击等自然灾害都可能对管道造成破坏，引发事故。
（5）设备事故
输气设备、设施等性能不好、质量不高也可以引发事故。
2.3天然气调压站事故统计与事故原因分析
此类工程最明显的环境风险问题是事故性泄露。天然气一种易燃易爆气体，其爆炸极限为1.1~16%（占空气体积百分比）。下表为国内外部分输油气管道风险事故统计。
表29 国内外输油气管道及相关设施主要事故原因频率统计
|
管道
|
外部影响（人为破坏）%
（
2
）
|
机械失效（施工缺陷）%
|
腐蚀（内外壁）%
|
现场开口（管道设备）%
|
其他（误操作、自然灾害、设计缺陷）%
|
|
美国、西欧油气管道
（
1
）
|
26.3
|
20.9
|
27.8
|
-
|
24.9
|
|
欧洲输气管道
|
49.6
|
21.2
|
14.2
|
4.4
|
10.6
|
|
美国输气管道
|
＞50
|
15
|
20
|
-
|
＜15
|
|
四川输气管道
|
**
|
83
|
10
|
3
|
4
|
注：（1）Transportation Accidents Briefs：National Transportation Safety Board. Washington D C. Bureau of Accident Investigation 1994；
（2）四川管道事故由于归类不同，无法明确标出外部影响比例，在机械是失效中包括了一定比例的外部影响。
通过对国内外输气管道事故进行统计和事故原因分析，调压站输气管线事故原因是以外部影响、机械故障和管道腐蚀为主。
国外不同地区和国家输气管道事故原因在事故总数中所占比例不同，排序不同，但主要事故原因为外部影响、机械失效、腐蚀和其他因素等；在欧美等国管道事故中，外力影响占第一位，其次是施工和材料缺陷，第三是腐蚀；前苏联天然气管道的主要原因是腐蚀、外部干扰、材料缺陷。
外部影响（人为破坏）在国内外是引发泄漏事故的主要原因（包括战争及恐怖分子的蓄意破坏），国内以往人为破坏所占比例较小，但近年来不法分子随意砸井、毁管、开口偷盗原油、天然气等石油生产资料的行为有愈演愈烈之势，据报导国内石油系统由此造成的年损失超过10亿元。2001年8月2日国务院第313号令颁发了《石油天然气管道保护条例》，对保石油天然气管道安全将起到积极作用，是效地打击和扼制第三者破坏的有效依据。本工程管道部门更要加大力度进行《石油天然气管道保护条例》的宣传，并密切与地方有关部门共同协调保护管道，以法律来约束管道保护中的违规行为，做到有法可依，有法必依，严惩罪犯，确保管道安全运行。
机械故障是国内输气管道及调压站事故发生的主要原因，运营中潜在风险机率较高，而美国、欧洲机械故障引发的事故率相对较低。
连接输气管道腐蚀在国内外输油气管道中普遍存在，占总事故率的10%～28%。连接输气管道腐蚀包括内腐蚀和外腐蚀，外腐蚀占腐蚀事故的80%，内腐蚀只占20%。因此在本工程的设计、建设和运营中，应采取各种技术、措施，防止或削减这些事故因素。本工程的建设应借鉴先进经验，从设计和施工的各个环节入手，对防腐、管材以及施工技术等方面都要制定严格的规章制度并切实落实，从各个方面保证工程的安全性；同时在运行后要建立完整的事故报告制度，为管道建设和今后运营打下坚实的基础。
由其它原因(操作失误、自然灾害、设计缺陷及选材不当) 造成的事故所占比例虽然较小，但绝不可掉以轻心。值得指出的是自然灾害并不是导致事故的主要原因。我国输气管道的事故原因和前苏联有相似的地方，事故原因以腐蚀为主，施工和材料缺陷及不良环境的影响居后。但是我国近年来对管道的人为破坏事故增长势头非常迅猛。
2.4风险排污量估算
管道属于压力容器，发生泄漏事故时，气体泄漏速度可用如下气体动力学方程（《工业危险评价技术指南》，国家环境保护局开发监督司，1992.6）计算：
（公式4）
其中：Q------排放速度，kg/s；
Y-------外流系数，取Y=1.0；
C
d------排放系数，取1.0；
A
r-------释放面积，m
2，按截面积的5%计；
P
1-------输送压力，N/m
2；
M-------天然气分子量；
g---------天然气热容比；
R--------通用气体常数，8.31J/mol.K；
T
1-------气体温度，K。
经计算，本评价项目的排放速率约为80kg/s。天然气密度取0.8kg/Nm
3，应急关断时间取180s，得到管道事故状态下最大泄漏量为1.8´10
4m
3。
2.5事故潜在因素分析
针对本项目可能发生的事故类型和引起事故的潜在因素统计列于下表30。
表30 事故潜在因素统计表
|
序号
|
事故类型
|
事故潜在因素
|
|
1
|
流量计、阀门或法兰渗漏
|
腐蚀、疲劳、产品质量不合格或安装不合格等。
|
|
2
|
连接管道破损
|
腐蚀、机械失效（材质失效和施工缺陷）
外来力（人为破坏）、自然灾害（地震、洪水）等。
|
由上表可见腐蚀是引起管道破损的主要因素。腐蚀、疲劳、产品质量不合格或安装不合格，不但可能引起各种油气渗漏，而且如果探测报警系统也发生故障、操作人员又粗心大意时，势必酿成火灾，以致工艺装置爆炸。这些事故潜在因素不能不引起人们十分注意。
①连接管道腐蚀损坏因素分析
连接管道腐蚀主要包括外腐蚀（化学和电化学腐蚀）、内腐蚀（输送介质腐蚀）和应力腐蚀（管道应力集中部位腐蚀）等三种。
腐蚀是指在化学和电化学的作用下使金属逐渐被损破坏的物理化学过程。腐蚀会使金属的延伸性和强度等机械性能逐渐降低，最终导致金属管道彻底破损。
影响腐蚀速度的因素很多，主要有管道材料性质、输送介质特性和自然条件（土壤性质、湿度、生物作用、环境空气组成）等。对本管道工程，影响腐蚀速度的主要因素为地下水、土壤。
本工程埋地管线采用加强级三层PE防腐，焊缝处防腐层厚度不小于规定值的70％。且聚乙烯层端面应形成小于或等于30°的倒角。钢管表面预处理等级达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的Sa2.5级要求。三层PE聚乙烯防腐层的材料、预制、质量检验、补口补伤执行《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》（SY/T0413-2002）的规定。
由于本项目埋地管道路由地下水位高，属碱性水；土壤电阻率低，属盐碱土，所以管道路属于强腐蚀区，对埋地管道应采取加强级防腐蚀措施，可以考虑在现有的设计基础上适量增加防腐层的厚度。
②地震损坏因素分析
本项目所在地区地震裂度为7°。当地震烈度为7°时，天然气管道穿越区段为不利土质条件，管道及其与结构物、设备或设施连接处可能发生较明显变形。在管道设计中须采取相应抗震措施。
③机械失效、人为破坏等破坏因素分析
对管道存在机械失效（材质失效和施工缺陷）的可能，机械失效会导致管道破裂，因此，管道之管材的选择极为重要，保证焊接等施工质量同样极为至关。
作业人员误操作和管理水平低是天然气管道发生重大事故的另一类潜在因素，故不能放松巡线工作。因此本项目在运营过程总应加强管线沿途的巡检工作，发现管线破坏事故及时关闭截断阀，有效的减少对周围环境的影响及经济损失。
2.6环境风险预测与评价
引用中国石油西南油气田分公司天然气研究院的向启贵发表的“天然气输气管道环境风险评价”（石油与天然气化工 创刊30周年专辑 第31卷增刊，2002）文章中关于对川渝天然气输气管线环境风险评价的数据和结论来类比评价说明本项目天然气输气管道环境风险事故情况。
根据类比资料可知，川渝输气干线的事故率约为3.21次/10
3km?a。若管道爆裂后释放出的天然气遇火，在距爆裂点86米的范围内，人员会受到致死率为1%的火焰热辐射伤害。在207米的范围内，1%的人可能因超压冲击波的影响导致耳膜破裂。云团爆炸所形成的危害距离远大于云团着火时形成热辐射的距离；同时，爆管时形成的危害距离远远大于漏点和穿孔时形成的危害距离。在危害距离以外，人员较为安全或有时间逃至更为安全的地方。因此我们把爆管时所形成的爆炸云团爆炸的最大危害距离作为安排防护距离。所以，可以将管线的安全距离定为207米。由于输气管线采用埋地敷设，且本工程管道埋设深度为不低于1.2m（管顶距地面），管线破裂后，天然气的水平喷射将受到管沟沟壁的阻挡，形成的水平喷射火焰或云团将远小于计算的距离，因此危害距离要远小于上述安全距离。本项目1000m范围内无人口集中区，发生爆炸和燃烧事故时不会对其产生严重明显危害影响。
2.7事故防范措施及应急计划
建设项目的环境风险防范设施和应急措施是企业环境风险防范与应急管理体系的组成部分，也是企业制定和完善突发环境事件应急预案的基础。企业突发环境事件应急预案的编制、评估、备案和实施等，应按《突发环境事件应急预案管理暂行办法》（环发〔2010〕113号）和《天津市企业突发环境事件应急预案编制导则(企业版)》等相关规定执行。
2.7.1事故防范措施
（1） 管道防腐措施
本工程管道距离较短，管道外防腐涂层全线采用加强级三层PE 结构，并全线配合外加电流阴极保护进行防腐绝缘。
（2） 预防人为破坏措施
①建立有效通报系统。此系统最基本要求为运转时间、记录保存、通报方法、非上班时间通报方法和通报的及时性，最重要的是接到通报后的回应；
②公众教育
研究表明，公众教育程度与人为破坏事故有很大关系。因此要对公众教育给予充分重视。除方法和频率，时间经费之外，最重要的是效果。除防止公众对管道有意或无意的破坏外，还方便公众的及时协助通报沿线有关挖掘作业或意外事故。
③位置标示
在高事故通报区域正确标示管道位置有助于降低人为误挖掘等损坏。
④巡检频率
巡检被证实能有效地降低人为损坏事故，巡检的重点在于巡检的频率和效果。巡检除应注意借助有关检漏工具或仪器发现管道泄露迹象外，更积极的做法是还要记录和报告可能对管道存在潜在危害的事件，如沿线附近的新建工程、跨越管道的施工事件等。
（3） 环境风险管理措施
①严禁在本项目连接天然气输气管线上方及近旁动工开挖和修建建筑物，不得在管道上方及近旁从事危及管道正常运营的活动；
②建立环境风险管理流程
调压站在运营期必须制定综合管理、HSE管理和风险管理体系，综合管理体系和安全管理体系为风险管理提供技术保障。综合管理体系包括：管理组织机构、任务和职责，制定操作规程，安全章程，职员培训，应急计划，建立管道系统资料档案。管道风险管理程序包括风险防范系统、安全和综合管理系统及应急计划和程序等。
2.7.2风险应急计划和预案
天然气属于易燃、易爆、且具有一定毒性的物质。虽然在输送作业期间发生泄漏、火灾和爆炸事故概率很小，但是一旦发生这类事故则将严重污染环境、危害人群健康与生命。为了尽量减少这类事故造成的严重后果，应该制定事故应急计划。
建设单位应制定事故应急计划。这里给出事故应急计划编制原则，建设单位须根据单位实际情况编制详尽完善的应急计划。
（1）天然气泄漏应急预案
a.发生天然气泄漏事故后，由现场第一发现者或知情人向值班室报警，值班干部接警后立即启动应急程序并全面处理现场各种复杂情况；
b.在消防设施的戒备下，制定方案，采取措施，直到天然气泄漏得到有效控制后，由应急指挥组长或副组长，根据情况适时解除应急状态，清点人数，清理事故现场，恢复生产；
c.在应急期间，值班人员负责现场组织监护工作，不得离开现场，同时布置消防器材现场戒备。
（2）天然气火灾、爆炸应急预案
天然气火灾危害等级为甲类，其爆炸极限较宽，爆炸下限较低。在调压站运行过程中稍有泄漏，扩散到空气中并达到天然气的爆炸极限时，遇火源便发生火灾爆炸事故，甚至造成重大人身伤亡和严重经济损失。因此要特别注意防火防爆，采取必要的安全措施。
①天然气发生泄漏的主要原因
a. 管线腐蚀或密封不严造成漏气；
b. 管线爆裂；
c. 自然因素造成的管线破坏；
d. 第三方(人为)破坏。
②火源
a. 电火花：非防爆型电气、短路等；
b. 静电火花；
c. 铁制工具等碰撞火花；
d. 雷击。
③应急预案
a. 发生火灾事故后由第一发现人迅速拨打火警电话，报警时简要说明出事时间、地点、灾情现状等；
b. 第一发现人拨打火警电话报警后，立即向值班室报警。值班干部接警后立即启动应急反应程序并全面处理现场各种复杂情况；
c. 事故发生后，各岗位操作人员要听从负责人的统一调动；
d. 值班干部布置抢险任务，调查现场有无人员伤亡，并组织实施初期补救工作；
e. 泄漏发生火灾，调度室要求停输并切断流程；
f. 消防队伍抵达现场后，由值班干部介绍火情及扑救情况协同制定扑救火灾方案，其他人员撤离扑救现场，接受值班干部统一指挥作好切换流程和灭火协助工作；
g. 火势不能控制时，人员应迅速撤离到火焰热辐射伤害范围以外；
h. 大量天然气外泄可能形成蒸气云爆炸时，应立即撤离到安全距离以外的区域，并严格控制火源(包括明火、静电、物体撞击等)；
i. 应急措施组长在确保火灾爆炸现场得到彻底控制后，及时清点人数组织清理现场，解除应急状态。
（3）连接管道爆裂天然气泄漏事故应急预案
站场所在输气管道的流量及压力下降情况是分析判断输气管道发生突发事故的重要依据。正常情况下，输气管道压降曲线是抛物线，靠近起点处压力降落较慢，距起点越远，压力降落越快，后1/4的管段上消耗全线约1/2的压降。当管道某处有较大泄漏量时，全线的流量及压降均发生变化；全线压力下降，越接近漏气点的地方下降幅度越大；漏气点前段管道的流量比漏气以前增大，漏气点后面管段流量则减少。若管线爆炸、裂口，破裂处大量天然气外泄，应采取以下措施：
①通过各种显示迹象，判断是否属漏气事故。
正确分析判断突然事故发生管段，迅速指派人员到现场勘察，确认后立即向调度汇报，同时组织人力对天然气扩散危险区进行警戒，保护现场，严格控制泄漏扩散区域内的火源，避免发生着火爆炸等事故。
②立即将事故简要情况，报告上级主管领导、生产指挥系统，通知当地公安、消防部门加强防范措施。
③组织抢修队伍迅速奔赴现场。在现场领导小组的统一组织指挥下，按照制定的抢修方案和安全技术措施，周密组织，分工负责，在保证安全的前提下进行抢修。
④做好发现漏气过程、抢修时间等各种记录。
⑤向上级主管部门和领导汇报处理结果。
三、建设项目环保投资
本项目环保投资主要用于施工期噪声和扬尘等污染防护、固废收集、生态植被恢复，合计环保投资为204万元，占项目总投资的5.11%。具体环保投资状况见下表31。
表31 环保投资状况表 单位：万元
|
序号
|
环保项目
|
投资额
|
|
1
|
施工期噪声、扬尘等污染防护
|
8
|
|
2
|
固废收集
|
2
|
|
3
|
生态植被恢复
|
40
|
|
4
|
风险防范投资
|
150
|
|
5
|
环境验收
|
4.0
|
|
6
|
合计
|
204
|
四、排污口规范化要求
本评价要求按照天津市环保局《关于加强我市排放口规范化整治工作的通知》（津环保监理[2002]71号）和天津市环保局《关于发布<天津市污染源排放口规范化技术要求>的通知》（津环保监测[2007]57号）等文件的要求，提出以下排放口规范化措施。
（1）废水排污口规范化设置要求
①本项目应只设置一个排放口，总排口位置原则应设置于厂界处，采样点应能满足采样要求，用暗管或暗渠排污的，要设置能满足采样要求的竖井或修建一段明渠。在单位总排口上游能对全部污水束流的位置，根据地形和排水方式及排水量大小，修建一段特殊渠（管）道，以满足测量流量要求。
②废水排放口环境保护图形标志牌应设在排放口附近醒目处。相关环境保护图形标志牌设置应根据《天津市污染源排放口规范化技术要求》中有关图形设置要求进行。
（2）固定废物贮存处置场必须实行规范化整治，设置环境保护图形标志牌，专用堆放场地必须有防扬散、防流失、防渗漏等措施。
拟建项目应按照GB1556.2-1995《环境保护图形标志―排放口（源）》、GB15562.2《环境保护图形标志―固体废物贮存(处置)场》中有关规定执行。
|
|
|
|
|
|
污水排放口
|
污水排放口
|
废气排放口
|
废气排放口
|
|
|
|
|
|
|
噪声排放源
|
噪声排放源
|
一般固体废物
|
一般固体废物
|
图5 环境保护图形标志―排放口（源）
环境保护图形标志―排放口（源）的形状及颜色说明见表32。
表32 标志的形状及颜色说明
|
标志
|
形状
|
背景颜色
|
图形颜色
|
|
警告标志
|
三角形边框
|
黄色
|
黑色
|
|
提示标志
|
正方形边框
|
绿色
|
白色
|
五、建设项目三同时污染治理措施
根据我国《环境保护法》第26条规定：“建设项目中防治污染的措施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环保部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。”根据《建设项目环境保护管理条例》的要求，建设项目需要进行试生产，其配套建设的环保设施必须与主体工程同时投入试运行，并在投入试生产之日起3个月内申请竣工验收；建设项目试生产期间，建设单位应当对环保设施运行情况和建设项目对环境的影响进行监测。根据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（环保总局令第13号）的相关规定，项目试生产前，建设单位应提出试生产申请。试生产申请经环保部门同意后，建设单位方可进行试生产；对试生产3个月确不具备环保验收条件的建设项目，建设单位应当在试生产的3个月内，向环保部门提出该建设项目环保延期验收申请，说明延期验收的理由及拟进行验收的时间。经批准后建设单位方可继续进行试生产。试生产的期限最长不超过1年。 本次环评要求建设单位严格按照上述环境管理中各项法律法规的规定认真履行法律义务，把环保验收工作真正落到实处，杜绝违规行为的发生。
环保治理及风险防范设施“三同时”一览表见表33。
表33 本项目验收一览表
|
验收内容
|
生产单元
|
重点验收内容
|
排放去向
|
监测位置、因子
|
执行标准
|
|
废气
|
食堂油烟
|
安装油烟净化设施，净化处理效率应大于60%以上，油烟排放浓度小于2mg/m
3
|
环境空气
|
监测位置在油烟排口
：油烟
|
GB18483－2001《饮食业油烟排放标准（试行）》，相应标准限值的要求
|
|
放空区
|
设置一根15m事故、检修残留气放空排气筒
|
环境空气
|
―
|
―
|
|
废水
|
生活污水
|
化粪池和隔油池的建设
|
排入南港污水处理厂
|
厂区综排口；监测因子为：pH、SS、COD、BOD
5、氨氮
|
DB12/356―2008《污水综合排放标准》（三级）
|
|
噪声
|
――
|
选用低噪声设备、并采取减震、降噪措施
|
―
|
厂界外1m，监测等效连续A声级
|
GB12348―2008《
工业企业厂界环境噪声排放标准》3类
|
|
固体废物
|
固废暂存点
|
固废收集、暂存措施
|
生活垃圾清运处理
|
―
|
―
|
|
排污区
|
设置一个容积为7.2m3的排污池
|
来气过滤净化废水做长期贮存
|
―
|
―
|
|
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
|
内容
类型
|
排放源
（编号）
|
污染物名称
|
防治措施
|
预期治理效果
|
|
大
气
污
染
物
|
施工期
|
施工现场
|
施工扬尘
|
采取局部设围挡、洒水抑尘、大风天气停止作业等措施
|
有效减少粉尘的外溢，减轻对外环境的影响
|
|
运营期
|
职工食堂
|
油 烟
|
安装油烟净化器，油烟排口位于食堂楼顶远离周边较近的人员集中建筑
|
达标排放
|
|
放空区放空排气筒
|
甲烷
非甲烷总烃
|
通过15m排气筒高点排放
|
对环境空气不会产生较大影响
|
|
水
污
染
物
|
施工期
|
生活污水
|
COD、SS、氨氮等
|
在工地设立移动厕所或临时旱厕，此段施工结束后填埋
|
不会对环境产生较大影响
|
|
管道试压废水
|
SS
|
简单过滤沉淀后排入市政雨水管网，最终排入南港污水处理厂
|
|
运营期
|
生活污水
|
COD、SS、氨氮等
|
进入市政污水管网，最终排入南港污水处理厂做净化处理
|
|
固
体
废
物
|
施工期
|
施工垃圾
|
废沙石等
|
少量弃土用于缺土路段的填垫，其余交环卫部门统一处理
|
不会产生二次污染
|
|
运营期
|
管道
|
清管废物
|
交环卫部门统一处理
|
|
职工日常生活/餐余垃圾
|
生活垃圾
|
|
气源过滤清洁
|
废水
|
再排污池内做好存储
|
|
噪
声
|
施工期
|
施工机械
|
机械噪声
|
加强维修?限时作业
|
不对环境造成影响
|
|
运营期
|
设备运行
|
设备噪声
|
选购低噪声设备，并置于建构筑物内
|
厂界达标
|
|
其
它
|
异常
|
管道
|
热辐射、CO、NO
X
|
完善事故防范措施和应急计划，委托有资质单位进行射线探伤
|
杜绝发生风险事故
|
|
生态保护措施及预期效果
本项目选
址于待建的工业用地上，施工过程无明显的生态影响
|
结论与建议
|
结论
1、工程概况
滨海新区天然气管道工程是由天津滨达燃气实业有限公司投资建设的天然气管道输配工程，是为保障滨海新区能源供应的基础设施工程之一。该天然气管道工程是纵贯整个滨海新区南北的天然气管道输配系统，将南部中石油“港清三线”高压输气管道气源引入到输送到临港经济区的华能电厂、中部南疆热电厂以及北部的北塘热电厂。该管道工程的建设可缓解滨海新区能源供应的紧张局面，对减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工业生产、提高城市现代化水平、改善城市的生态环境和投资环境都具有重要意义。
滨海新区天然气管道工程的气源引自为港清三线大港末站、大港油田分输站、第二气源首站，管道的起点为本项目“大港调压计量站”，终点为临港供气站、南疆供气站、北塘供气站。该天然气管道工程全线位于天津滨海新区境内，线路总长度约91.41km，设计压力4.0MPa。全线共设置大港调压计量站1座、清管站1座、临港供气站、南疆供气站、北塘供气站各1座、线路截断阀6座，管道途径开发区西区、塘沽海洋高新区、胡家园产业区、西部新城、南部新城、泰达滨海站、轻纺园、南港工业区、北塘热电厂、南疆热电厂和临港热电厂等工业园区和生活城镇。
本工程为该滨海新区天然气管道工程的配套场站工程之一的大港调压计量站（以下简称大港门站）。工程投资3991.4万元，选址在滨海新区大港北穿港路以南，LNG调峰站以西，选址占地13200m
2。
2、产业政策符合性
本项目属于《产业结构调整指导目录(2013年修订本)》鼓励类中7.3原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设。本项目建设符合产业政策要求。
3、环境质量现状
2012滨海新区大港地区大气污染物中，NO
2、SO
2、PM
10年均值能够达到《环境空气质量标准》（二级）的要求，具备本项目建设所需的环境空气条件。
由噪声现状监测可知，本项目厂界四周昼夜间现状噪声值均满足《声环境质量标准》3类区标准要求。
4、污染物对环境影响
（1） 施工期
施工期主要污染物为施工扬尘和施工噪声。施工扬尘主要来自于施工过程，最大影响范围约为150m。通过局部设围挡、洒水抑尘等措施后扬尘可以得到有效的改善工作地带的环境。本项目施工机械噪声的最大影响范围白天为18m，夜间为100m，不会产生噪声扰民现象。施工期工人产生的生活污水须在工地设立移动厕所或临时旱厕，此段施工结束后填埋，由于产生量较小，不会对环境造成明显影响。固体废物主要包括少量施工弃土和生活垃圾，施工弃土应根据《天津市建筑垃圾工程渣土管理规定》和《天津市工程渣土排放行政许可实施办法（试行）》有关规定，用于缺土路段填埋利用；生活垃圾主要是工地施工人员废弃物品，施工人员生活垃圾应集中收集后由环卫部门运走。
本项目在施工阶段的工作包括地面施工以及少量的开挖填埋管等。施工严格实行分层开挖，按层回填。注意恢复土壤原紧实度，留足适宜的堆积层，避开暴雨天气，防止因降水、径流造成土表下陷和水土流失。每一段施工结束后应对周围受损的绿地和植被进行及时恢复。施工期的探伤采用超声波探伤，探伤设备须配有完善的屏蔽装置。通过类比其他射线探伤管线项目可知，由于本项目管线路由与附近的环境敏感区比较远，故在屏蔽设备正常工作下，其产生的电磁辐射不会对环境产生明显影响。
（2） 营运期
本项目主要污染工序在施工期，营运期主要为站场职工生活产生的食堂油烟、生活污水以及生活垃圾（包括餐余垃圾），同时考虑到事故或检修状态下管道内残留的气体通过放空区15m排气筒高点排放。建设单位应按照本次环评提出的相关环境管理措施进行有效的落实。营运后存在发生风险事故的可能性，风险事故包括泄漏和燃烧爆炸两种。本项目运营期如发生燃烧事故时不会对其产生严重明显危害影响。为防范和减轻风险事故影响，建设单位已制定“突发环境事件应急预案”（2012.9），应该严格执行风险事故防范措施和事故应急预案。
5、环保投资
本项目环保投资为204万元，占总投资的5.11%。主要用于扬尘等污染防护、固废收集、风险防范以及环保验收等。
综上所述，本项目在采取相应的污染防治措施、风险防范措施和应急管理预案、生态恢复措施并确保环保投资足额投入的前提下，本项目运营后对环境的影响较小，具有环境可行性。
二?建议
为确保本项目对环境的影响控制在容许范围内，建议建设单位切实做好下列工作：
（1）加强管理，防患于未然，确保施工安全，杜绝发生泄露等风险事故。
（2）认真落实对场地绿化工作。
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预审意见：
公 章
经办人： 年 月 日
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下一级环境保护行政主管部门审查意见：
公 章
经办人： 年 月 日
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审批意见：
公 章
经办人： 年 月 日
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